在交通运输领域，很多公司都在尝试解决生活在都市里的人们面临的“最后一公里”问题。例如，在纽约出了地铁站，你是如何到公司的呢？

其中大部分的公司都只提供一种单一的服务。比如打车软件公司，根据国情不同，通常提供按需的汽车甚至是摩托车服务。而对于共享单车公司来说，都是战略性的规划不同的自称车存放点。现在，印度本土的打车服务公司Ola在进行着另一项尝试，那就是面向全国用户同时提供共享单车和打车服务。

Ola公司在10月刚刚获得了11亿美元的投资，并且还开始提供机动三轮车服务，同时Ola还在印度的部分地区推出了“不固定共享自行车”试点项目。用户可以用Ola的App来直接使用这项名为Pedal的服务。

虽然这项服务才刚刚开始，但已经在很多校园中出现，为Ola带来了更多用户。这项共享单车服务帮助用户骑车到一个更方便或更便宜的地方，让Ola司机更容易的接到乘客。在到达目的地之后也是如此，由于交通堵塞或其它原因，有时想要乘坐汽车到达目的地难度很大，堵车产生的费用也相当昂贵。

“自行车是一种可持续、高效的代替方案，可以覆盖城市中第一公里和最后一公里的出行需求。”Ola发言人表示。

Ola提供的单车支持GPS定位，而且与Ola的打车应用集成到一起，用户可以通过定位单车存放点来更好的规划自己的出行线路。

这位发言人还表示：“在解决城市污染和交通拥堵等问题上，Ola的服务还有很长的路要走，尤其是短途出行领域。”

Ola并不是目前惟一一家提供多种不同交通工具服务的公司。福特在旧金山也运营了一家固定式自行车共享系统，同时还在探索更多不同种类交通出行方式的整合。

与印度一样，在中国自行车共享服务也发展得风生水起。甚至在今年第一季度，中国的按需出行服务次数已经超过了印度。

不过共享单车服务现在还要面临如何解决自行车的摆放和堆积这个大问题。因此对很多共享单车服务刚刚兴起的地区来说，政府部门必须要对这种情况进行监管和规划。

考虑到印度市场庞大的规模，以及全球推动可持续发展的动力，在印度推出共享单车服务仍有巨大的市场潜力。Ola公司表示，目前主要目标是扩大Pedal的服务范围，全国很多城市和高校都对此表示出了“极大的兴趣。”