近日，由国家发改委城市中心综合交通规划院等机构联合主办的“2017共享经济改变中国高峰论坛”上，中国信息通信研究院和北大光华—ofo小黄车共享经济研究中心联合发布首份《共享单车行业发展指数报告》。北京时间2017年12月29日，“人民日报”以《共享单车步入平稳增长期》为标题，肯定了共享单车对经济、环境、就业等多个方面的贡献。

该报告显示，2017年一至三季度我国共享单车发展指数分别达到207、351、374（分值越高代表发展越景气），行业整体结束爆发式增长，步入平稳增长期。在经历激烈竞争后，共享单车在国内的供需增幅有所放缓，但风险资本依旧表示乐观态度，看好该行业的发展前景。业内人士认为，政策方面尽管短期对行业形成约束，但长期而言仍可塑造良好发展环境。

去年12月中旬，中央经济工作会议召开并指出，中国特色社会主义进入了新时代，我国经济发展也进入了新时代，基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。这意味着我们的经济发展从量的扩张转向质的提高，从“有没有”转向“好不好”，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。

“共享单车作为分享经济的重要代表，引领了全球新一轮互联网创新热潮，同时也带动了传统自行车产业的服务化和智能化转型，为助力我国数字经济快速发展提供了新的范例。” 中国信息通信研究院政策与经济研究所发展与经济研究部主任韦柳融表示。

在国内共享单车投放量趋稳的背景下，国际市场持续发力，共享单车企业立足全球，投放量增长持续强劲，成为我国互联网行业首个在国内市场尚未饱和即着手布局国际业务的领域。以ofo小黄车为例，在成立之初就积极与飞鸽、凤凰等传统自行车企业展开合作，坚持共享平台模式，将传统自行车制造产业带入共享经济的大环境中，使产能实现成倍增长。富士达与ofo小黄车合作后，订单数增长至原来的4倍，实现经济效益的持续提升。

共享单车行业的快速发展，形成了科技创新驱动生产力发展的新局面，传统自行车产业得到结构性升级，生产效率大幅提升，城市交通出行变得绿色可持续，满足了人民大众对美好生活向往的“新需求”。“我们还将积极响应‘一带一路’倡议，将共享单车这种绿色低碳的出行方式推广至全球更多国家，未来将为20亿用户提供无差别服务。”ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示。