柬埔寨依旧可能丧失出口至欧盟成员国的免关税待遇，非适用该优惠待遇的国家必须缴交14%进口税。GSP+待遇让柬埔寨在过去几年来坐稳欧盟最大的自行车供应国，直到今年上半年，出口至欧盟的数字在多年来首次出现下滑的现象。

欧盟在2月11日正式通知柬埔寨已启动撤回流程，该国因为对人权的忽视还有法律不完善而丧失关税优惠待遇。

目前规模最大的出口商

今年上半年柬埔寨一共出口83.5万辆常规自行车至欧盟，使其成为目前该类商品出口最大宗的国家，其次为中国中国台湾，出口量为54.6万辆自行车；第三则为中国大陆，尽管受到反倾销税政策影响，出口43.5万辆，同比增长近16%。

印度和斯里兰卡

欧盟统计局资料当中，斯里兰卡进口至欧盟的常规自行车呈大幅增长，主因是该国在2017年重获GSP+的免税待遇。这促使许多印度自行车制造商（如Hero和TI Cycles）收购斯里兰卡公司，像是 BSH Ventures Ltd、Creative Cycles Ltd. 和 Great Cycles Ltd。知名的斯国自行车出口商Asiabike在该国上半年出口至欧盟总数24万辆自行车当中占了近54%，贡献不小。

菲律宾和孟加拉国

其他受惠于GSP+待遇的国家出口至欧盟的数量与2018年同期相当。欧盟今年从菲律宾进口了38万辆自行车，较前一年多了2.4%。

自孟加拉国进口至欧盟近38万辆。有一点是，英国目前为该国最大的客户国，而英国脱欧可能会对该国出口数字造成可怕的影响。

总进口量

2019上半年欧盟总进口数量为370万辆，较前一年同期的350万辆增加了5.3%。总进口值大幅涨了14.5%，也拉高了每台进口自行车的平均值至166.68欧元，较去年同期153.30欧元增长了8.7%。