九年来，大卫·维纳（Dave Weiner）一直骑红色的Schwinn自行车上班。九年间，他在软件咨询公司Cole Systems Associates平步青云，随着公司的成长，他的职位也稳步攀升。到2012年公司被收购时，他终于被任命为北美分部的CEO。

今年初，现年34岁的维纳突然宣布离职，这一举动着实令人吃惊。但是，如果你依然怀揣儿时的梦想，你也许会做出同样的选择。

现在，维纳是初创公司Priority Bicycles的所有者和CEO，而创立Priority Bicycles完全出自他的骑行爱好。维纳把心爱的Schwinn自行车放到一旁，自己设计了一个全新的自行车品牌，旨在吸引休闲骑行者。维纳的确做到了。自去年7月发布以来，Priority销售额已经超过50万美元，而且引起了自行车行业部分大品牌的注意。

维纳表示：“很多人觉得我疯了。有些人直接对我这么说，有人虽没有直说，但我可以从他们的眼里看出来。”这些人万万没想到，维纳其实已经悄悄准备多年。

播种

多年前，当他还是一位软件顾问时，他突然产生了创业灵感。维纳坐了一整天，为尚处于概念阶段的自行车公司撰写了一份商业计划书。他秘密保存着这份计划书。他知道，经济环境不景气，得到这份高薪水工作非常不容易，他不会错过工作机会。

在孩童时期，维纳就怀有创立自行车公司的梦想。他在两家自行车行做修车工，为同乡调齿轮和补轮胎。最终，他爱上这份工作，对自行车的热爱发展成创立自行车公司的梦想。

虽然后来进入软件行业，但维纳的自行车梦想依然萦绕于脑海。作为骑车上班族，他同样体会到休闲骑行者的烦恼：链条问题、爆胎和自行车盗窃。

维纳表示：“自行车越来越高端，但对于休闲骑行者而言，自行车并没有太多改进。”因此，他发现了一个商业机遇。

今年1月，维纳迎来人生拐点。经过数周的商务旅行，他的生活受到了影响。错过了儿子的重要时刻之后，维纳随即宣布离职。“我爱我的工作，但我有点承受不住了。”他说。

离职后，维纳没有浪费任何时间。为了创业，他亲自做市场调查。他绕着曼哈顿骑行，沿途拍摄改造自行车的照片，记录车型和大概的改造成本。维纳意识到，如果他要为自行车开发某些功能，这些功能必须吸引路线固定、注意节约成本的骑车者。

创新设计

为了让Priority自行车受到关注，他设想了几类目标客户：骑车去上课的大学生，骑车去购物或健身的市民，以及利用周末锻炼身体的上班族。维纳表示，这些人从仓库里推出自行车，但常常发现自行车已经出问题了。

“Priority的目标就是确保自行车不会发生这种情况。”他说。

任何一位骑行者都知道，自行车的四个部分最容易出问题，它们分别是齿轮、刹、轮胎和链条。Priority自行车采用简单的三速齿毂设计。骑行者向后骑行，便可以刹车，因此没有刹车线。Priority轮胎看起来像是硬塑料，而不是橡胶。日常骑行时，自行车几乎不会出现爆胎问题。这些设计极大地减少了修理自行车的可能性。

但是，Priority卖点是无链条设计。早在Priority问世之前，其他公司就已经推出无链条自行车，但它们几乎都是面向比赛选手的高端产品。维纳找到了一家愿意合作开发廉价自行车的配件供应商。

多数城市骑行者不喜欢快速拆卸结构（便于快速拆卸轮胎和车座）。入手新车之后，他们会花50美元，把车架改装成螺栓固定架构。维纳决定让Priority在生产过程中全部采用这种结构。他还为Priority安装了水壶架和撑脚架。几乎所有自行车都需要这两个配件，但很多零售商会另外收取配件费用。

为了推广产品，维纳接触了很多成功的Kickstarter创业者。他还阅读了相关的书籍，他最终得出了这样的宣传要素：一个专业制作的视频，感染力，向大众展示一件可行的原型产品。

Priority的Kickstarter众筹项目于去年7月上线，融资目标为30,000美元。上线仅仅数小时，Priority就完成融资目标。最终，Priority成功募集556,286美元。其中一位资助者捐赠了350美元，只为首先获得Priority自行车。

维纳把 Priority的迅速成功归功于用户友好的自行车设计。维纳在一间新办公室表示：“这是一位创业者实现梦想的故事。”这间办公室和他之前工作的公司在同一栋大楼。

维纳的红色Schwinn自行车放在一个狭窄的房间，里面摆满漂亮的新款Priority自行车。

“你总是认为自己有一个好想法，但这个世界知道你有好想法吗？”他说。