就在多数人认为共享单车的市场战争已经进入末期时，号称共享单车原创者的OFO开始亮出“杀招”。这家曾将“车海战术”奉若圭臬的企业如今准备改头换面，宣布“用科技重新定义共享”，并对外透露自己旗下智能助力车已经研发完毕。

外界猜测，这款智能助力车或将凭借更丰富的应用场景让OFO的市场占有量进一步提升。尽管该车目前仍未见天日。但在自行车行业内，智能助力车并非属于全新产品。OFO所研发的智能助力车即风靡海外的助力自行车(助力自行车)。它能为用户提供骑行助力，让骑行变得更加轻松。

近年来，助力自行车在海外市场屡屡扮演“救世主”的角色。在欧洲自行车销量连年下滑的背景下，助力自行车仍以每年40%增速激流勇进。强势的市场表现让越来越多的自行车企业决心开拓助力自行车业务，其中也包括一些国内的新锐品牌。

美国时间8月28日，倍速出行(深圳)科技有限公司以超过目标金额百分之二百的成绩，结束旗下两款助力自行车在kickstarter上的众筹项目。据悉，共有来自世界上11个国家的104名用户对倍速出行旗下两款最新助力自行车做出支持。而这也是首个在kickstarter上众筹成功的国产助力自行车品牌。

国产助力自行车出征欧亚美

尽管助力自行车在海外火爆空前，但目前有能力自主研发中驱助力自行车的中国企业依然屈指可数。尤其是在高端助力自行车领域，国产助力自行车屡屡遭遇难以插足的窘境。在此背景下，如何刷新海外消费者对于国产助力自行车的印象成为了倍速出行在众筹中面临的最大难题。

为了得到更广阔的展示舞台，在众筹正式开启两天后，倍速出行团队远赴德国，参加欧洲国际自行车展览会。作为自行车行业潮流的风向标，欧展一向大牌云集。但在这本该专属于大品牌的秀场中，倍速出行却扮演了“黑马”的角色。在展会现场，排队预约试骑的倍速出行助力自行车的观众不在少数。

这位国产助力自行车“新秀”凭借什么能在诸多“行业前辈”中脱颖而出呢?

其实，对于助力自行车而言，消费者最看重两个方面。第一是助力自行车的助力精度，在此方面，倍速出行采用了速度、力矩、踏频三重传感器，通过多重参数判断用户的骑行状态并控制助力程度，骑行者在骑行过程中即便突然提高踩踏频率，助力系统也能迅速提供大小适宜的辅助动力。

除此之外，动力反馈速度同样是消费者的关注热点。倍速出行助力自行车是目前世界上动力反馈速度最快的助力自行车，它的动力反馈时间仅为10毫秒，是世界顶级短跑运动员起跑时反应时间的十分之一。在同类产品中，倍速出行助力自行车的反应速度领先了国际一线产品五到六倍，几近于零的动力反馈时间让骑行者在进行踩踏的同时就获取到源源不断的强劲助力。

得益于这两大特点，倍速出行助力自行车的骑行体验在大牌云集的欧展中独树一帜。在口碑效应的影响的下，请求试骑的参观者越来越多。在欧展结束不久，倍速出行就达成了kickstarter众筹目标。

在接下来的亚洲自行车展览会上，顶着“世界之最”的名号。倍速出行成为亚展电助力专区中的最大牌。尽管大多数国内消费者此前并不了解助力自行车，但却对这台创造了世界纪录的新车抱有极大的热情。

一名骑行爱好者在试骑过后兴奋地向倍速出行工作人员表示：“有了这台车(PESU Volador)骑行川藏线还叫事儿吗?”。

而后，倍速出行又联合曾受邀参加中南海骑游的美国专业骑行者Joe Papp亮相美国自行车展览会，现场邀请观众试骑倍速出行助力自行车，并与Joe交流骑行感受。

在连续三天的美国展中，倍速出行的展位人气居高不下。

“筹后阶段”如何趁热打铁?

首战告捷验证了倍速出行助力自行车在海外市场的可行性，但在撬动市场之后，如何趁热打铁成为了倍速出行最重要的任务。

通常来看，在“筹后阶段”上线电商平台是较为明智的选择。凭借着在三大展会上的表现与众筹事件的影响。倍速出行助力自行车的市场需求量能够得到明显的增长。赶在热度下落之前上线电商平台对于销售的意义不言而喻，同样也能在短时间内满足自身的利润追求。

不过也并不排除倍速出行进行二次众筹的可能。从倍速出行在众筹期间的一系列动作中可以看出，本次众筹中倍速出行对于用户意见反馈的重视更甚于众筹本身。此前曾有媒体分析，倍速出行之所以选择kickstarter平台，主要原因就是看重其平台上良好的讨论氛围。而在获取了种子用户的信息反馈后，倍速出行有条件发布更适合的众筹产品。届时，倍速出行众筹的目标将不止于10万美金。

但相比之下，更加令人期待的还是倍速出行对于产品品类的丰富。初代产品就攻克高端产品E-MTB(助力山地车)意味倍速出行已经具备坚实的技术实力与生产实力。但E-MTB的用户群体定位于山地自行车发烧友，受众群体较小。普通消费者往往更青睐对技术和成本要求更低的休旅车型。而在通过kickstarter众筹所建立起的知名度后，无论是出于发展战略考虑还是出于利润考虑，倍速出行都会增加助力自行车的产品品类，拓宽它的产品线。

从这几点来考虑，kickstarter众筹成功对于倍速出行而言并非“终点”更是“起点”。

“筹后时代”国产助力自行车何去何从

既然倍速出行不会止于在kickstarter上的成功，那么如何“筹后时代”开拓市场就成为了它必须面临的问题。而这也是整个助力自行车行业所面对的问题。

就目前而言，助力自行车的主要用户仍然以骑行爱好者为主。但随着科技发展，很多产品的功能属性在科技的影响下已经发生改变，如VR技术开始走进家庭，而无人机也不再仅仅一种是军事用品。产品的应用场景下沉成为一种新的趋势。 谁能断言助力自行车一定是骑行爱好者的专属呢?

事实上在欧洲国家，已经有很多人将助力自行车视为上下班的通勤工具。而对于一向不缺乏消费能力的中国市场而言，助力自行车在海外市场上的成功可能在国内复制吗?

首先值得注意的是，虽然消费升级已经成为了全球市场趋势，但消费升级不仅表现在消费者消费能力的提高，更在于消费者理性消费意识的增强。就如同iPhone和8848两款手机虽然都主打高端市场，但却有着截然相反的命运。

能令消费买单的高端产品必然有着极致的使用体验。对于助力自行车也是同样这种道理，助力自行车诚然属于高端产品，但如果消费者抱着使用电摩车的心态来使用助力自行车必然会失望而归。这种“失望”的情绪对于助力自行车在国内的发展相当不利。

助力自行车作为自行车中的高端产品，它的产品优势建立在用户追求极致的骑行体验的基础上。所以说，与在国内推广助力自行车，不如先在国内推广助力自行车的骑行文化。这才是倍速出行在“筹后时代”的主要任务，也是国内助力自行车行业的主要任务。

据了解，德国博世早在08年就开始在欧洲推广助力自行车，直至六七年后才初见成效。市场的成熟需要时间的积累。在今年的亚展上，倍速出行透露倍速出行计划在全国各大城市开展线下试骑活动，并在华南赛上联合亚洲车神——来自台湾的廖武雄先生开办训练营，邀请各地的骑行爱好者与廖先生共同探讨海峡两岸的骑行文化。

不难看出，这个曾创造世界纪录的国产助力自行车品牌又在摩拳擦掌，准备在“筹后时代”里大干一场了。