公共自行车每套成本2000元以上是目前市场价。两日前，广东法瑞纳科技声称研发出公共自行车新方案，每套成本低至1500元。这究竟是怎么一回事了？

现在市面上的公共自行车方案，几乎都是采用“一车一桩+站点控制器”，什么是“一车一桩+站点控制器”？一辆公共自行车配一个锁车桩，每个公共自行车站点必须配一个站点控制器。

公共自行车每个桩价格从1450元~2380元不等，自行车每辆也是从550元~960元不等，站点控制器从5000元~8500元不等。那么，无论怎么算，车+桩+站点控制的成本，平均价都不太可能低至像法瑞纳科技所说的1500元/1套。

公共自行车的至少都是24寸铝合金车架，带有零时泊车功能及FRID射频识别技术，这注定自行车的价格不可能做出较大改变。所以，法瑞纳公共自行车新方案要做到每套1500元，必然要从锁车桩结构上做改变，采用“一桩锁多车”，即一个锁车桩，可以锁多两公共自行车，将成本平摊下来，才有可能每套1500元。

锁车桩成本降下来了，但是公共自行车站点控制的成本还是很高，成本平摊到每套公共自行车上面，还是很难达到1500元/1套，那有什么可能性，让站点控制器的成本缩减下去了？

公共自行车站点控制器主要是连接网络、储存数据，及供用户自助查询等功能，由电脑、通信模块、电源模块、显示器、外壳等组成。法瑞纳科技公共自行车新方案，可操作空间还是很大的；把站点控制器的连接网络功能和储存数据功能，合并到锁车桩上面，成本平摊下来，完全能够做到公共自行车每套1500元。

总的来说，法瑞纳已经在自己的官网、及阿里巴巴店铺发布了，公共自行车每套1500元产品信息，更多详情恐怕要研究一下真实的产品了。