2016年9月12日，中国自行车协会在北京召开了自行车整车重点企业座谈会，探讨如何妥善处理自行车快卸前轴召回事宜。出席会议的有中国自行车协会马中超理事长、郭文玉秘书长，飞鸽、富士达、科林、飞踏、凤凰、永久、捷安特、美利达、普利司通、五羊、喜德盛、环球、凯路仕等企业，天津、上海、广东等地的行业协会以及国检中心、自行车标委会、全国信息中心等单位的代表共35人。

郭秘书长先就召回事宜背景做了通报，去年9月，美国消费品安全委员会（CPSC）发布自行车产品召回公告，涉及闪电（SPECIALIZED）、佳能戴尔（CANNONDALE）、GT、捷安特（GIANT）等多个品牌13家企业。召回的原因为快卸前轴有缺陷，在前轮快卸杆松脱或打开的情况下骑行，快卸前轴扳手可能触碰前轮闸盘，造成前轮脱落或急停，导致骑行者对自行车失去控制而造成严重伤害，存在安全隐患。由于同样的设计缺陷，2016年2月至7月，崔克（Trek）、佳能戴尔（CANNONDALE）、GT、闪电（Specialized）等国际品牌也在中国发布召回公告。随着今年1月1日《缺陷消费品召回管理办法》发布以来，国家质检总局缺陷产品管理中心也在关注和了解自行车快卸前轴的召回情况。

虽然截至目前，国内还没有发生因为快卸前轴有缺陷而导致的安全事故。但为消除产品安全隐患，维护消费者人身财产安全，保护企业名誉，保障行业健康持续发展，中国自行车协会特召集整车重点企业共商措施，集思广益，妥善应对本次的产品召回；同时建议可能涉及的企业积极面对，将缺陷产品主动召回。

召回，是工匠精神的体现

对于行业来说，其实大可不必“谈召回而色变”，因为召回的仅仅是有缺陷的产品，而不是违反相关标准的低质产品。自行车企业的主动召回是企业诚信的表现，是企业对产品质量精准求精的表现，更是企业对产品安全负责任的积极表现。

在座谈会讨论环节中，捷安特（中国）有限公司（下简称为捷安特）总经理郑宝堂首先表示，非常感谢中国自行车协会及时召集重点企业负责人召开此次座谈会议。相信召回有缺陷的产品，一定会让消费者觉得中国自行车行业是一个负责任的行业，是一个与国际接轨、对消费者安全负责任的行业。他谈到，国际上部分品牌对缺陷产品实施召回的相关事件，捷安特一直给予高度关注。这次有关自行车快卸前轴有缺陷问题，捷安特也向一些专业机构了解了情况，多次召开内部会议进行讨论，就捷安特相关型号的产品决定采取主动召回，并着手进行相关工作。

天津富士达集团有限公司董事长刘洁和天津市飞鸽集团有限公司主任马志刚均对协会及时召开本次会议表示极大赞赏，并声明企业定会本着对产品质量和消费者安全负责的宗旨，主动应对此事。

上海凤凰企业（集团）股份有限公司副总裁刘兵提出，应在GB3565自行车安全要求等相关标准以及企业的产品设计中，对整车系统失效分析和检测项进行完善升级，以提升产品安全性。美利达自行车（中国）有限公司吴向东经理则从设计方面建议，今后可将前轮快卸杆扳手装在碟片反侧。广州环球自行车工业有限公司杨文总监表示应加强对经销商、专卖店的培训，制定更加严格的企业标准，强化安全和服务意识。

上海永久自行车有限公司董事长颜奕鸣、美利达自行车（中国）有限公司经理吴向东、常州普利司通自行车有限公司副总经理雷达、天津飞踏自行车有限公司副总经理任智娟、天津科林自行车有限公司总监刘志军、广州五羊自行车有限公司副总经理陈金华、广州凯路仕体育科技有限公司副总经理曾新辉、深圳市喜德盛自行车有限公司经理许强等都纷纷表态，虽然目前公司未查出使用过这款快卸杆，但他们支持和赞同行业协会采取主动召回的行动。

马中超理事长对涉及企业积极应对召回事件、对行业和消费者高度负责的诚信态度表示赞赏，并希望各企业代表回去后，进一步开展自查自纠，对存在缺陷的产品及时整改，有则改之，无则加勉。请大家把“质量第一”、“消费者第一”铭记在心，实施提升品种、品质、品牌的“三品”战略。重点把握“三品”中的核心品质，以优良的品质促进品牌提升，带动品种创新，把弘扬工匠精神，对产品质量追求精益求精的态度真正融入到产品设计研发和生产制造中去，为消费者提供真正的零缺陷自行车产品。

召回，是标准完善、行业升级的契机

行业发展，标准先行。这次被召回的快卸前轴虽然没有明显的产品质量问题，也合乎相关标准，但在设计上的确存在安全隐患，属缺陷产品。据了解，美国CPSC已经对自行车快卸前轴的安全标准进行了强制修订。今年5月在上海举办的国际标准ISO/TC149/SC1年会上，美国也提出了对ISO4210等相关标准的修订建议。

座谈会讨论中，凤凰的刘兵副总裁提出，应在相关标准以及企业的产品设计中，对整车进行系统失效分析和检测项的完善升级，以提升产品安全性。中国自行车协会郭文玉秘书长表示，我国目前正在准备修订GB3565《自行车安全要求》，届时会将这个问题考虑其中。全国自行车标准化技术委员会秘书长余世光谈到，此事也暴露出行业在产品升级的同时出现标准滞后的问题，因此，在GB3565的修订中，会考虑前轮快卸杆等零部件在标准中的进一步完善；同时建议企业对标准中没有规定的可能涉及到安全隐患的部件或项目，在产品说明书中进行明确注释，提醒和告知消费者。国家自行车电动自行车质量监督检验中心总工程师冯子娟对刘兵副总裁的建议表示赞同，她建议加强首件产品的安全性检测，健全检测项目，完善检测设备，以此有效减少产品安全缺陷。

对此，马理事长提出，希望全国自行车标准化技术委员会和国家自行车电动自行车质量监督检验中心能够结合好ISO4210，同时重点考虑前轮快卸杆等零部件在标准中的进一步完善，在标准修订中可增加相应的条款，把产品安全性放在制定标准的首位，做好标准制修订工作。他强调，若要产品减少存在的安全隐患，杜绝各种缺陷，就需要我们的产品标准不断进步。先进的产品标准可以驱动企业不断完善设计、改进工艺，带动技术进步、提升自主创新能力，引领产业成功转型升级。

召回，是行业社会责任的体现

国家质量监督检验检疫总局今年1月1日正式发布实施的《缺陷消费品召回管理办法》（以下简称为管理办法），是消费品安全监管领域的一项重要制度。管理办法中，明确了生产者是召回的第一责任人，是产品召回的责任主体和实施主体。因此，作为第一责任人，企业应进一步研究缺陷产品召回的制度化管理，通过召回制度提高产品的安全保障水平，塑造产品声誉和社会声誉，保障消费者和社会公众的安全。

与会的上海市自行车行业协会秘书长郭建荣、天津市自行车电动车行业协会副秘书长楚宁和广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森均表示要把座谈会的精神带回去，督促企业自查，承担起生产者的责任；此次中国自行车协会组织召开座谈会，号召企业主动召回缺陷产品，这是行业协会和企业有担当、肯负责，推进产品质量体系完善及发展的一项重要举措。

马中超理事长在最后总结中表示，很高兴有这么多骨干企业重视这次产品召回问题，体现了大家的社会责任心。他提醒大家注意，自行车产品已进入多元化销售模式，经销商、专卖店是企业把控产品质量的最后一道重要关口，应加强对经销商服务水准及专卖店人员装配技能的培训。进行电子商务平台销售的企业，在制作产品说明书和安装、使用视频等信息时，要告知相关知识，使消费者能够及时而全面地了解我们的产品，降低在装配和使用过程中的安全隐患，这样既可提升品牌效益，也可提高消费者满意度，为企业加分。

行业企业还要充分了解和掌握《缺陷消费品召回管理办法》，依照管理办法，执行召回流程；要借助媒体等渠道告知消费者，减少和杜绝安全隐患。同时，从企业管理、产品研发、生产制造、原材料入场、产品销售等方面建立全面的质量管理体系，降低缺陷产品的产生几率，并提升应对召回等问题的反应速度，使企业能够更好地规避风险，提高竞争力，健康稳定发展。我们要把保持行业健康稳定放在第一位，主动召回是本着对消费者负责的正能量，是行业进步、企业升级的重要体现，表明了我们对产品质量、品牌信誉，以及对树立行业形象的责任心，是行业转型升级过程中的一座里程碑。