叶庭业和他的水上自行车。

叶庭业在北海是一个传奇人物。这个只在小学一年级读过一学期的农民，是北海海上旅游项目最早的开拓者，也是一位拥有一项发明专利及一项发明专利授权的狂热“发明迷”。前不久，他的发明“水上自行车”登上了央视《我爱发明》栏目，北海人纷纷点赞的同时也对他的发明故事感到好奇。

农民爱动脑 动手搞发明

近日，水上自行车在央视《我爱发明》亮相的视频在北海当地网站“病毒式传播”，叶庭业成了红人。

叶庭业一家四口人，住在一栋上世纪九十年代建起来的小楼里。进入小楼，转角就是一个杂物间，从屋内的摆设可以看出，这里是他的工作间。一个“船”型的泡沫与木质结构的大物件被斜靠在墙脚，一旁摆着两个自行车轮和如“海豚尾”形状的桨，这就是叶庭业水上自行车的主要部件。

叶庭业10岁时便成为家里的重要劳动力，每天都要去很远的地方挑柴，但他觉得用挑竿挑柴太辛苦。有一次，他看见其他人推着单轮车看起来十分省力。灵机一动，便用菜刀、木头等原材料，自制了一辆单轮车。此前只能挑十几斤柴的他，现在能推一百多斤。这件事，让他看到了机械的力量，也爱上了自己动手发明的感觉。

到了二十世纪80年代，聪明的他看到每天都有黑压压的游客在北海看海，于是做起了游船生意，旺季载客、淡季打鱼。一段时间过后，他觉得能让游客参与娱乐的旅游项目实在少得可怜，还只是简单的游览参观，游客只呆半天就走，浪费了不少挣钱的机会。于是，他想到设计一种既可以在陆地上骑行，也可以在海上运动健身娱乐的工具，交通娱乐两不误，可供旅客消磨时间。

坚持几十年 已申请专利

叶庭业说，他的水上自行车就是由身边随处可见的原料制作的，比如一些泡沫板、几块木头、一架破旧的自行车。水上自行车的点子，他从上世纪80年代就开始构思了，但繁忙的工作打断了他的思路，也分割了他的时间。当他着手开始制作的时候，6年已经过去了。直到2002年，他制作的第一架水陆两用的水上自行车才得以完成。

2002年，叶庭业和他侄子两人将这台长两米多、宽一米多的大型自行车骑到北岸海滩，在那里完成简单的零部件调整后，正式下水试行。第一次海上骑行取得成功后，有人鼓励叶庭业去申请国家专利，保护自己的研究成果。后来他找到北海市专利局，并按程序提出专利申请。

专利申请约用了一年时间。后来，叶庭业又先后多次对自己的这个发明进行改进，包括将木板换做泡沫底板、更换转动轴等。他更是对尾桨进行了四次改造，从最初的脚踩桨，到使用滑冰原理制作的尾桨，再到现在使用的尾桨。这是他根据海豚鱼跃海面的现象，模仿海豚的尾鳍，更换改良的鱼尾浆，可以让骑行的人更加省力，并为水上自行车提速。

想商业推广 家人不支持

叶庭业已经64岁了，谈起发明创造，他依然双目放光，“希望水上自行车能让更多客人感受到旅游带来的乐趣，也能对近海养殖业、海上钓鱼爱好者等人群带来帮助”。

近期，叶庭业放弃了水陆两用自行车的陆上行驶功能，他认为随着时代的发展，陆上的功能已经失去了实用价值，更应着重改良水上的娱乐功能，“可以尝试朝着商业化发展。”

然而，家人却并不这么认为。他的儿子叶贵超理解父亲热爱搞发明这个事，但并不支持他的商业化推广思路。

叶庭业自己也说，还没有人来找他洽谈合作。目前，北海还没有水上自行车这个项目，但其他城市，如深圳南澳海边，水上自行车已经被推广并流行开来。

据了解，叶庭业手上所持的一种“水陆两用自行车”的专利，已经于2013年过期。在此前播出的《我爱发明》节目中，清华大学机械系的教授也对其水上自行车进行点评，对于其提出的船体易腐蚀等缺点，他提出了改进方法，但大的浮体塑料模型需要几十万元的费用。“这个数字太大了，难以承受”。“孤军奋战”20余年后，叶庭业有些疲惫。