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畅通百公里专用自行车道

来源:光明网 作者: 发布时间:2015-02-10 10:29

在新的一年里,步行和自行车出行首次纳入绿色出行统计范畴。8日,市交通委主任周正宇在2015年全市交通工作会上透露,今年缓堵的目标是中心城路网交通指数控制在5.8以内,绿色出行比例达到70.5%。同时,部分路侧停车位将取消,畅通100公里专用自行车道,城六区会各建设一处步行自行车交通系统示范区。

新增30公里公交专用道

从今年起,市民的通勤路将“提速”。30公里新增公交专用道将在京藏高速、西北四环出现。这种充分保障路权的专用道,可以令公交车提速至少1倍。

数百个小区门口将增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”。包括这些线路在内,本市年内至少会优化调整公交线网,新开、调整公交线路40条。城乡公共交通也将一体化,郊区客运线网也将扩展。

2020年目标:中心城公共交通出行平均通勤时间不超过60分钟。

5号线运力提高一成

轨道交通黄金期仍将延续,今年本市将建成14号线中段和昌平线二期,运营总里程达到550公里。5号线、10号线、亦庄线等部分重点线路运力将提高10%左右。

同时,1号线信号系统升级,年内最快两分钟就会有一趟车进站;13号线、八通线安全门投入使用,1号线、2号线也将加装安全门;2号线积水潭站新增出入口。

值得一提的是,步行和自行车出行首次纳入绿色出行统计范畴。今年,本市将推动以住宅区、商业区、办公区等功能区为重点的慢行系统建设,畅通100公里专用自行车道。城六区各建设一处步行自行车交通系统示范区。公共自行车规模再增加1万辆。周正宇透露,示范区将选择公租自行车已经成规模的区域进行试点,一部分路侧车位将取消,为自行车“让路”。

公交、地铁、自行车和步行的接驳环境也将畅通,本市将加快导向标识。

2020年目标:中心城绿色出行方式比例达到75%。小汽车和出租车的出行比例则将控制在25%。这里的“绿色”包括轨道交通、地面公交、自行车和步行出行。

三元桥年内大修

路通,是交通顺畅的基本保障。今年,本市将重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设,建成柳村北路、金中都南路。广渠路二期、马家堡西路南延、长安街西延等重点工程也将继续推进,京密路、西外大街西延等项目前期工作也有望开始。

100处扎堆儿在中心城区的“交通死扣”也将解扣——双井桥北辅路拓宽改造等100项疏堵工程年内启动;4处铁道路口有望“平改立”;将为机场高速量身定制治堵综合方案。

同时,顺密路等17176公里道路将大修,西南五环等13110公里道路将养护,以三元桥为首的7座市管城市桥梁启动大修。

2020年目标:路网密度达到每平方公里4.5公里。

省际班车试点“公交模式”

协同发展,可不仅仅是建设“轨道上的京津冀”。记者从市交通委的年内计划中看到,本市将研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络,强化城市群之间轨道交通的互联互通。京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作将启动。

一批往来主干道上的堵点将打通。其中包括京台高速公路、110国道二期等新建项目,也有京开高速公路主辅路拓宽等改造项目。

连通省际间的客运班线则将试水“公交模式”,高峰期将加密发车间隔。今年,平谷区9条出京线路将率先试点。周正宇说:“目前,省际客运都是市场定价,今后随着三地交流沟通更频繁,这些线路的票价也考虑适当下调。”

2020年目标:形成以北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。

新闻延伸

5年打造现代化综合交通体系

北京力争用5年时间打造现代化综合交通体系,涵盖10个方面,分别是:区域交通系统、公共交通系统、步行自行车系统、道路设施及运行系统、停车设施与管理系统、交通需求管理系统、物流运输系统、智慧交通系统、绿色交通系统和平安交通系统。年内,每个方面都将设定考核数字指标。

摘编:admin888;   摘编日期:2015年2月9日