自2020年1月起实施WMTC（世界摩托车排放标准测试），很大程度上改变了高速电助力车（时速45公里）的类别认证测试程序。总部位于德国德雷斯顿的EMEC检测公司已根据WMTC的要求，成功进行了一系列的车辆原型测试。

WMTC的实施对测试技术提出了很大挑战。在决定将高速电助力车归类为轻骑2（轻便摩托车）类别之后，WMTC自2020年1月1日起作为高速电助力车的测试标准。今年能源效率的测试程序从R200更改为EMTC。对于类别L1e-B，L2e或L6e的高速电助力车，都必须调整测试程序。

与电助力车（时速25km/h）的R200测试不同，WMTC对测试技术要求非常高。EMEC公司经理Justus说：WMTC标准包括频繁的加速、减速和恢复性测试，测试设备必须具有高性能级别。EMEC底盘测力机是专门为这些产品原型的测试而设计开发的。可以测试L类别所有高于45km/h时速的车辆。高度动态的伺服（随动）系统可实现这种转动测试。也可根据EN15194标准运行所有测试项目，包括R200测试。