“双桥路地铁站，共享单车超出饱和限值100余辆，立即通知单车公司运维人员清运。”这一指令从成都成华区智慧治理中心发出后，10多分钟，50辆摩拜单车、40辆青桔单车魔术般搬离，地铁站外单车停放点重回有序停放。近日，记者在成都成华区互联网租赁自行车序化管理平台运行成果展示会上，看到的一次共享单车智能调度现场演示。

蓝色、绿色、黄色、红色……在成华区智慧治理中心，大屏幕上色彩不一的小圆点动态变化着。这个共享单车智能管理平台监视着全区近10万辆共享单车，包括成华区600个共享单车点位的单车总量、点位数量、新增单车量以及4家单车企业即时单车数量比重、各点位预警阀值的各类数据，点击红色超量预警或绿色少量提示，工作人员可迅速进行调度。

这么强大的功能如何实现？据介绍，共享单车智能管理平台通过卫星定位、天网和蓝牙道钉标识等手段监测，利用饱和度进行总量控制，借助大数据分析和气象数据等支持寻求供需平衡点，采用智能调度等后续措施实现单车有序停行。

在成华区600余个天网监控点位，已经提前安装了共享单车饱和度监测仪，预先对每个点位进行饱和度设定，监测点位超量停放后自动报警提示。“采用车锁蓝牙MAC地址作为唯一标识，在区域部署定点饱和度监测仪，探测经过和停放的共享单车蓝牙信息。”平台主办方中国城市公共交通协会理事长许中志介绍，“通过近程物联感知技术，不用对接车企数据，就可以掌握客观的单车总量和需求，进而进行调度和评价考核。”

成华区作为项目试点区域，目前已完成600个点位安装。截至2019年11月18日，平台累计监测1156147辆共享单车，形成了日存车辆统计、月活跃车辆变化趋势、单车闲置率废置率等多项数据，累计减少5万辆单车，目前区域内活跃单车9万至10万辆。

据介绍，成都全市共享单车日均骑行次数已超过200万人次，日均骑行总里程超过360万公里。然而，共享单车超量停放，破损车、“僵尸”车堆放街面，成为城市管理中的一大难题。市城管委相关负责人表示，成都在积极探索创新共享单车管理机制，“5+2”区域单车总量已从2016年的180万辆到现在的60万辆，经历了从无序到有规；街面破损单车、“僵尸”单车明显减少。这位负责人透露，成都“11+2”中心城区全面推广成华区试点成果和经验，力争在2020年底实现“11+2”中心城区全覆盖。