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北京首批共享单车电子围栏现身

来源:北京商报 作者: 发布时间:2017-07-03 14:38

记者从业界获悉,目前,北京市首个共享单车电子围栏已经安装完毕,坐落在朝阳区的新东街、三里屯路、东三环北路辅路等主要地段,进行调试后不久就能试运行。据了解,本次北京共设置了共享单车停车区75处,可容纳共享单车6000辆。不过专家建议,未来北京仍需进一步完善共享单车数据,在合理评估单车数量与客流量的前提下,合理设置“围栏”的数量。

据了解,目前已经安装完毕的共享单车电子围栏可以通过蓝牙进行互联,实现数据交互,预计到8月中旬就能完成测试,可供使用。相关负责人介绍称,当骑行人把共享单车停入线内后,后台的管理系统就会实时显示电子围栏内的停车数量,这种公共电子围栏可以实现不同品牌共享自行车的规范停放,摩拜单车、ofo单车等都可以停放,信号及数据覆盖精度可以达到40厘米内。

数据显示,自去年8月以来,摩拜单车、ofo单车等多家企业先后在北京投放共享单车近70万辆,共享单车乱停乱放现象屡禁不止。此前,北京市交通委委员、新闻发言人容军曾表示,未来,北京的共享单车不停放在电子围栏内,可能就无法上锁结算。不过本次负责人表示,目前北京还在研究道路车辆非机动车停车执行管理模式,逐步完善相关标准及规范,前期会引导用户规范停车,部分共享单车公司也会对在围栏内停车的用户进行奖励。

对此,易观智库停车O2O分析师王晨曦向北京商报记者分析称,共享单车可以在线支付,停车桩的成本就可以降低很多,甚至今后可以搭建具有明显标志的车棚,停放大量共享单车,这种低成本模式可以在北京市内大量推广。

不过,清华大学交通研究所博士李瑞敏则向北京商报记者表示,相关部门在设置“电子围栏”的同时,还需要根据共享单车的相关大数据了解不同区域的车辆密度,确保区域内车辆合理停放。此外,他还提醒,由于北京市内共享单车数量较多,未来电子围栏是全部由政府出资建设,还是让共享单车企业参与投资,目前还是未知数,如果让企业参与投资,就要考虑如何避免共享单车企业相互抢占马路资源,占用马路面积。

而在共享单车停满后的管理方面,据了解,目前公共自行车执行的规定是,如果发现车桩全部停满,可以及时拨打网点所在区租车服务电话,工作人员会尽快前去调度,还可以把车辆归还到附近的网点。对此,王晨曦坦言,未来北京确实需要再投入更多人力对共享单车进行管理,除了单车可能停满的问题之外,未来对于故障车的回收还需要更加及时。

摘编:admin888;   摘编日期:2017年6月30日