电动自行车在上下坡时能感知路况，立即做出相应调整，实现上坡省力、下坡省电。

近日，浦口一企业发明的“一种可以识别路面状态的电动助力自行车驱动系统”，获得中国发明专利授权以及德国实用新型专利授权、荷兰发明专利授权。这种新型“大脑”不仅可以在自行车上下坡时感知路况，还能立即做出相应调整，实现上坡省力、下坡省电。

发明这一系统的是位于浦口区的南京东玫驱动技术有限公司。该公司成立于2007年，主要从事电动助力自行车控制系统的研究制造，2010年研制的“电动自行车速度传感器”显著提升了电动自行车的骑行体验，从而获得市场认可。目前，公司已有天津富士达自行车有限公司、宁波兴隆车业有限公司、昆山市赛科曼电动科技有限公司等十几家主要客户，产品远销美国、德国、荷兰、捷克、乌克兰等国家。电动助力自行车无法根据路况调整助力的问题已困扰业界多年。公司总经理孙敏介绍，以前只有德国博世公司、日本松下公司、日本禧玛诺公司3家行业领军企业能够解决这一问题，“他们发明了力矩传感器，使系统能够通过感知用户力度变化来判断路况。”东玫公司也拥有类似专利，但由于工艺水平的差距，生产出来的产品使用半年后就容易失灵，只得停止生产。不过，国外企业的产品价格昂贵，约为500—600欧元。

“智能手机的指南针功能引起了我的注意。”孙敏打开手机APP中的指南针转盘给记者示范：转盘能自动感应出手机的方向、角度。“这个功能由一个叫‘陀螺仪’的器件实现，它可以监测物体姿态，以前主要用在航天航空领域，成本非常高；但随着手机的普及，其用量大幅上涨，成本就相应降下来了。”孙敏说，自行车上下坡时，头就会朝上或朝下，姿态不能保持水平。因此，他想将陀螺仪应用到电动助力自行车的驱动系统内，让陀螺仪检测自行车的姿态，从而识别上下坡。且陀螺仪属于微电子技术，功耗低、不耗电，也不容易坏。

2014年初，新系统研制成功。经过测试，安装了陀螺仪的传感器果然可以敏锐感应到自行车上下坡时的异常姿态。当自行车上坡时，控制系统会马上计算上坡的角度、速度，加大电机输出功率，为用户省力；在下坡时，就降低电机输出功率，节省电量。

该专利于2014年4月获得中国实用新型专利授权，本月又获得了中国发明专利授权以及德国实用新型专利授权、荷兰发明专利授权。据介绍，东玫公司已应用该专利生产出50多套电动助力自行车驱动系统，供几家主要客户试用月余，运行正常。“同样的功能，博世、松下、禧玛诺的产品要几百欧元，而我公司产品只有几十欧元。可以预见，待该产品大规模上市后，公司的盈利能力将大幅提升。”孙敏说。