推行公共自行车系统，可以提升空气清洁度，积极推进“绿色交通”与“低碳出行”工作，缓解“行车难、停车难”交通拥堵问题，减少市民出行费用，而推行的一项便民举措，让市民享受优质便捷公共服务的具体措施。在2016年云南两会上，政协委员苏文建提案建议加快云南省公共自行车系统建设，促进我省“两型社会”发展。

提案表示，作为城市交通的组成部分，公共自行车具有5大优势，公共自行车不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力；同时自行车有助于强身健体，减少如今众多城市病的发生几率；而在城市内，公共自行车还能为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵；提案表示，与传统的公交系统，如公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点，作为轨道交通接驳辅助性工具具有非常强的优势，能最大限度地促进多种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。

最后，随着城市经济水平的不断提高，公共自行车还能为地方的旅游事业增加亮点。

公共自行车最先是哥本哈根在1995年推出。江苏省是我国最早大力推行公共自行车租赁系统的省份，自行车系统发展最全。截止2013年初，江苏省11座城市都建立完善了城市公共自行车系统，其下属的县级城市也正在积极引进投入公共自行车系统，其中江苏省昆山市巴山镇、千灯镇和张浦镇已于2013年1月份全部成功运营，泗阳县于10月份成功运营。苏州、徐州、昆山、张家港、常熟等城市均已积极投入并成功运营，其中昆山、常熟等城市更荣获国家住建部第一批自行车交通示范城市。苏州市布设640余个立占点、投入15000辆车累计发放借车卡超过23万张，车辆使用平均周转率7次/日，公共自行车的使用次数超过了9万人次/日，为全面建设“全国资源节约型和环境友好型社会”打了坚实基研，徐州、昆山和常熟等市积极投入建设，截止2012年已全部成功运营，成为了市民出行不可或缺的一部分。

北京市2008年奥运会首次引进公共自行车，北京市大兴区成为全国公共自行车示范城市评选活动首家入围城区。截止2014年，公共自行车系统已遍布全国32个省市自治区数百个城市。最多的是浙江省，37个市县建设了公共自行车系统。

提案表示，云南省是公共自行车系统建设比较落后的省份，只有蒙自市建设了公共自行车系统。为了积极推进昭通市“绿色交通”与“低碳出行”工作，缓解“行车难、停车难”交通拥堵问题，减少市民出行费用，增强广大市民的身体素质和健康水平，让市民享受更多的优质便捷公共服务。

因此提案建议，为达到建设文化旅游强省的目标。我省有关部门可借鉴其他地区的经验和做法，加快推动云南省公共自行车系统的建设，特别是率先推动昆明市公共自行车系统的建设。