郑州市郑东新区的公共自行车，目前已投放使用4个多月，虽然存在有的站点无车可借、有的站点无位可还的情况，但总体项目运行良好，扫码租车比例达90%。

记者从相关部门了解到，未来还将根据实际情况推进公共自行车项目的建设。

【利用率高】

东区公共自行车运行良好

河南商报记者从运营相关方了解到，自去年11月9日投运以来，郑州市郑东新区公共自行车总体项目运行良好。

目前，郑东新区已投入公共自行车1000辆。截至3月7日，累计骑行量280565人次，最多单日骑行超过5000人次，“并且呈现快速上升之势”。

据介绍，公共自行车运行以来的特点是利用率“特别高”。

数据显示，自行车的主要借还时间集中在早高峰（上午7：40~9：30）和晚高峰（下午5:30~7:30）两个时间段。高峰时段用车量达全天的58%。

【扫码者多】

目前没出现恶意破坏情况

目前，东区自行车借用方式为借车卡租车和扫码租车两种。就运营方后台数据看，郑东新区公共自行车的租车率名列前茅。

值得注意的是，通过扫码租车功能使用公共自行车的比例高达90%，全国第一。当然，这与自行车投放的区域也有关系。

根据运营公司的统计，目前公共自行车主要骑行人员为CBD上班族，年龄在20~45岁。

32个站点中，借用量位居头两名的，自然是地铁1号线会展中心站A、B出口；位居其后的分别是未来国际、奥元国际、王鼎国际、新区管委会、海逸名门、盘古云舍。

而且，借用率这么高，“运营到目前为止没有出现车辆被恶意破坏的情况”。

【投放计划】

将根据情况推进项目建设

此前，运营公司相关负责人在受访时介绍，先期投入1000辆，后续会根据情况投放第二批、第三批。那么，现在有增加投入的计划吗？

郑东新区管委会公共自行车相关负责人介绍，根据运营情况看，每天市民使用量很高，反应也很好，衬托出“绿色出行，低碳生活”的宗旨。

郑州市已出台《郑州市中心城区步行和自行车交通系统专项规划》，郑东新区将按照市里统一规划和东区实际情况，积极推进公共自行车项目的建设。