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自行车产业“加速”要靠创新发力

来源:中国商报 作者: 发布时间:2016-10-08 13:51

我国素有“自行车王国”之称,近年来出口量占全球贸易量的60%。我国自行车产业链条不断聚集完善,但核心技术仍显不足,目前单价在500元以上的自行车几乎全都采用进口变速器,全球十大顶级自行车品牌,我国一个都没有。

变速器可谓一辆自行车的中枢系统,可就是这样的核心部件,咱们这样一个“自行车大国”却要依赖进口,这样的现实,让人嘘唏。从本质上说,国产自行车无奈采用进口变速器,只是行业核心技术差、品牌溢价能力弱的突出表征。要改变这种尴尬的局面,唯有政府扶持、企业争气,切实提升自主创新意识和能力,才能改变这种劣势。

国内自行车企业采用的进口变速器,80%是日本的产品,这种变速器在精度和使用寿命等方面确实比国产的强,目前我们还难以达到那个工艺水平,这就是差距。要缩小这个差距,只能靠企业充分发挥自主创新的主体地位,用才智和汗水创造出堪与洋货媲美、甚至在品质上远超出洋货的“中国智造”产品来。实际上,国产自行车除了变速器,在高端铝合金部件、高端碳纤维部件等方面,也都缺乏自给能力。而阻碍企业创新的障碍,在于自行车企业专利与知识产权维权困难,由于研发成本较高,小企业通过仿制和侵权获得价格优势,以不正当竞争的手段抢夺一些准入门槛较低的市场,造成整个行业创新和知识产权保护的成本很高,对自行车产业的创新驱动发展产生了较强的抑制作用。

可见,咱们并不缺乏自主创新的能力,而是没有培育好鼓励创新、保护创新的土壤。创新意味着改变,需要付出不菲的成本,更要面对潜在的风险或挑战。创新是如此艰难,其成果若是被人轻而易举地剽窃、“山寨”,必然会大大挫伤企业创新的积极性。因此,政府必须为鼓励企业创新营造健全的法治环境和良好的政策环境,造就一个开放、公平竞争的市场环境。唯有形成崇尚创新、“山寨”可耻的良好文化氛围,企业和科技人员的创新活力和潜力方能最大程度地激发出来。

自行车要“加速”,要用上自主研发的高品质变速器,并以此赢得在国际市场竞争中的应有地位,必须靠创新发力。

摘编:admin888;   摘编日期:2016年9月28日