对于骑单车绿色出行的市民来讲，一是头痛自行车停放点少之又少，二则担心自行车停放室外被盗。自从地铁3号线开通后，很多市民选择乘地铁上班，骑单车到了地铁站点，却找不到停放单车的安全位置。更有市民为了方便，随意将单车停靠在路边的防护栏处，不仅影响市容市貌，还存在安全隐患。如今，随着3号线双龙站至六约站沿线32个免费自行车停车点的建设，这一系列问题将迎刃而解了。

2月3日上午，记者沿3号线始发站双龙站出发，一路到六约站，对沿线建设的免费单车停放点进行了实地走访，不少市民对此表示，如此惠民的措施给他们的出行带来了便利。

◆双龙站至六约站设32个停放点提供1700个免费单车“车位”

地铁3号线开通后，不少龙岗市民选择用自行车与地铁实现无缝对接，解决回家“最后一公里”问题，过上了时尚绿色的“B+M”族生活（bicycle自行车+metro地铁）。“我每天都是先骑单车到地铁站，然后换乘地铁去上班，不用担心堵车，效率超高。”覃先生住在龙岗中心城碧湖花园，每天早上骑车到吉祥地铁站后，乘地铁去福田区上班。

“起初，我都是把自行车锁在地铁站边的防护栏，单车也丢过一次。”覃先生的经历相信其他市民也遇到过。如今，这样的担忧可以免去了。记者从龙岗区城管局了解到，去年，该局在地铁3号线沿线从双龙站至六约站共11个地铁站出入口增设了共32个免费自行车停放点，可提供1700个自行车停放卡位。覃先生对政府的这一惠民措施赞不绝口：“虽然是小事，但解决了我们很大的困扰。”

“新增了自行车停放点，对于我们来说受益挺大的。”记者随机采访了几位在双龙站附近商场上班的市民，他们认为有了统一的停车点，停放的单车看上去整齐多了，更开心的是此处停车还免费。

每个站点应该设多少个“停车位”？设在哪里最合适？“单车停放点以及卡位的数量，都是根据每个站点的人流量来定的。人流量大的就多设，人流量小的就少设，以后再根据实际情况进行调整。”区城管局相关工作人员告诉记者，由于部分站点受场地及空间限制，如吉祥站、爱联站、大运站等多个站点的部分出入口没有设置停放点。

◆单车安全问题有保障还有1200个卡位待设置

免费停车点有专门的工作人员看管吗？单车的安全问题又如何保障？为此，记者亲自跑腿，实地走访了多个站点，单车安全与否便可见分晓。记者在地铁3号线沿线多个地铁站看到，这些免费自行车停放点与公共自行车租赁点仅相隔几米、几十米。

“我们没有专人看管停放点的单车，但是停放点设置在公共租赁的自行车不远处，偷车贼一般不会打这些单车的主意。”爱联地铁站附近绿道驿站的工作人员告诉记者，“以前有市民将自行车锁在公共自行车租赁点，或者直接停在旁边的防护栏处。大家都觉得我们有工作人员在附近看着，并且地铁站口有摄像头，偷车贼就不敢轻举妄动。政府选择在地铁站口附近设置自行车停车点，一方面方便了市民停车转乘地铁，另一方面市民停车也更规范安全，两全其美。

记者了解到，去年7月，区城管部门专门聘请220名社会辅助人员，在龙岗大道沿线人流密集的地点巡逻，主要任务是协助执法部门，做好垃圾不落地工作，对市民实行劝导教育工作。但实际工作中，他们的日常巡逻对于沿线地铁站附近的安全问题也起着举足轻重的作用。

在采访过程中，有市民向记者询问，除了双龙站到六约站设置免费自行车停放点，龙岗区范围内的其他站点有没有设置免费自行车停放点的打算呢？带着这个问题，记者与区城管局取得联系。相关工作人员告诉记者：“接下来，我们还会在丹竹头站至布吉站共4个地铁站出入口，以及5号线长龙站至五和站共10个站点，设置约1200个自行车停放卡位。”

走访过程中记者注意到，部分停放点设置了标识牌引导市民在正规区域停放自行车。接下来，区城管部门还将继续完善停放点相应的标识标牌，方便市民出行。