电动自行车给市民带来便利的同时，也带来诸多交通安全问题。如何有效治理电动自行车乱象呢？2月7日,海南省政协委员吕烈廉在即将召开的政协海南省六届三次会议提案建议，在海口市主城区、主干道禁止电动自行车通行，建立电动自行车总量控制机制，并加强道路改造。

海口市作为海南的省会城市，电动自行车的乱象，不仅直接影响了海南国际旅游岛的形象，还严重扰乱了正常的交通秩序，成为马路安全的首要隐患。2014年7月至10月，仅3个月时间海口市交警部门一共查处违法电动自行车共70588辆，其中查扣电动自行车11335辆。据警方初步统计，2011年至2013年，海口涉及电动自行车的交通事故高达16466起，死亡83人，受伤5607人。

截至2014年，海口的机动车数量就从2008年的18万辆增加到50万辆，加上同样数量的电动自行车，多达上百万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远低于3-4公里/平方公里的国家标准，因此，海口市主干道一直处于超负荷运转状态。

省政协委员吕烈廉指出，海口市由于历史原因，道路规划先天不足，路面狭窄、弯曲，丁字路口、不规则路口随处可见，现有的道路条件不可能专门给电动自行车开辟独立的行驶空间，无论是在机动车道还是非机动车道，都面临与不同速度的车辆挤占同一道路空间的问题。最终使道路交通流更加混乱，严重影响通行效率。

对此，吕烈廉建议努力建立部分禁行和总量控制相结合的管控机制，除对电动自行车采取部分路段禁行的措施外，还应按月或按季度对电动自行车实行限量上牌措施。同时，优先发展公交，方便市民出行。对允许电动自行车通行的路段，必须进行道路改造，设置非机动车专用道，设置能够让电动自行车通行的天桥，使电动自行车“无路可走”的现状得以缓解，让机动车、电动自行车各行其道。