据台媒报道，为解决共享运输工具乱象，台北市政府订定“台北市共享运具经营业管理自治条例”草案（下称“自治条例”），已送往市议会审议，未来共享运具需在指定服务区投放，市政府也将向业者收取权利金，预计每年每辆单车500元（新台币，下同）。不过，有业者认为，权利金订得太高，且指定投放区将严重限制无桩式单车发展。

台北市自治条例不只针对共享单车，也包括共享摩托车、汽车等运输工具。未来业者需在指定借还车服务区投放，每年缴交权利金及保证金，并有车辆总量管制，违规停放将有罚则。台北市政府正在规划管理办法细则，研拟各类运具收费金额、停放区域等，经议会审议通过，最快明年初实施。

以共享单车为例，台北市交通局表示，未来业者需向市政府申请许可期限3年，现规划每年每辆单车收取500元权利金；共享单车服务区设置地点、范围，会根据业者需求和该处周边环境决定；若业者投放车辆超过许可数量，或不在指定服务区内营运，每辆车将处以300至600元罚款。

对此，oBike台湾总经理王妍婷认为，市政府未明确说明订定依据，且oBike收费便宜，未获政府任何补助，若每辆车权利金订在500元，等同每年三分之一营收需缴给台北市政府，将难以生存。另外，无桩式共享单车优势在于随借随还，若未来限定借还区，恐怕影响民众的使用意愿。

王妍婷强调，公司已针对用户进行规范，目前并无严重违停现象，呼吁市府降低权利金，放宽投放区限制，先谈发展条例，再来论管理办法。

台北市交通部门负责人彭志文说，每年每辆单车500元是参照停车收费而规划，也参考了各方意见，应是合理金额。至于限定投放区，市府仍必须有管理规范，才不会造成违停、占用公共停车位的情形，影响其他运输工具停放秩序。