本报全媒体记者走在莫斯科街头，不时可以看到深灰色主色调配以橙色的汽车，在车门上有着清晰的橙色方向盘图案，这是近几年在俄罗斯兴起的共享汽车。众所周知，国内这两年共享交通如井喷一样，而俄罗斯诸如莫斯科、圣彼得堡这样的大城市同样进入了“共享时代”，除了共享汽车、共享自行车，还有共享电动滑板车。值得一提的是，所有这些车辆都有固定的停车位置，尤其是共享自行车投放数量有限，甚至还有专人负责看管，与国内共享单车乱放乱停不同。

根据俄罗斯媒体介绍，早在6年前，俄罗斯的主要城市莫斯科、圣彼得堡等就开始出现共享汽车，而在共享汽车最集中的莫斯科，主要运营商有11家，其中用户量和使用率较高的有6家，而全市投入市场的共享汽车大约有6700辆。莫斯科市交通部门给出的预测是全市共享汽车的容量大约为1万~1.5万辆。

在莫斯科，使用不同车型的共享汽车费用不同，普通车型如雷诺、现代等约为每分钟10卢布（约合1元人民币），诸如宝马、奔驰则要每分钟15卢布（约合1.5元人民币）。上月，莫斯科市针对共享汽车进行了一次调整，普通车型平均费用约为每分钟5卢布。其实，所谓的共享汽车看起来与国内的汽车租赁类似，不同的是通过注册获得使用资格和扫码完成后就能开走，而且在使用期间的油费和停车费用全部由运营商承担。俄罗斯媒体也对共享汽车的使用给出了一个攻略，如果短时间用车还是出租车方便划算，因为共享汽车在莫斯科市中心随处可见，但离开市中心则不容易找到，另外还要考虑归还的问题；如果用车时间较长且需要停放在市中心的繁华地段，私家车会面临高额的停车费用，此时使用共享汽车则更划算。

此外，前两年在国内流行的电动滑板车虽然被禁止上路，但在莫斯科却是可以合法上路的共享交通工具。在一些地铁口和较大的交通路口可供租赁，不过这些共享电动滑板车并不是随处停放在地面上，而是统一摆放并有专人看管和办理租赁，费用为每小时230卢布，可以在连锁点随时还车。这些不同形式的共享交通工具成了莫斯科庞大而高效的地铁系统、地面公交系统有效的补充。共享单车也是俄罗斯这两年出现的明星交通工具，在莫斯科地铁站、人流集中路段都能看到整齐停放的共享自行车。实际上，这里共享单车的停放方式与国内许多城市主导投放的公共自行车相同，都是固定锁在停车架上。而使用方式则与国内共享单车相似，不过需要下载APP注册，收到注册账号和密码后登录APP才能使用。费用方面，24小时内实行的是阶梯收费，30分钟内免费，超过30分钟且不足1小时的费用为30卢布，不足2小时为100卢布等，24小时内为150卢布，30天为600卢布，一季度为1200卢布。