电动自行车因方便、 快捷、 经济、 实惠、 节能、 环保等特点倍受市民青睐，城市中电动自行车的数量也日渐庞大。据此前昆明市公安局交通警察支队发布的数据显示，截至今年一季度，昆明市登记在册的电动自行车已超过130万辆。

电动自行车虽然方便快捷，但也带来了一系列交通安全隐患。在“东方时尚·我为云南交通献良策”征集活动中，电动自行车管理成为众多网友关注的焦点，不少网友纷纷对电动自行车的管理建言献策。

“任性”的电动自行车？

通过梳理此前媒体报道及交警部门发布的信息不难发现，昆明市电动自行车事故量呈逐年上升趋势。

2009年，昆明市涉及电动自行车事故案件有1万余起，占昆明市交通事故案件总数的22%；

2010年，电动自行车事故案件进一步攀升至1.3万余起，占昆明市交通事故案件总数的25%；

2012年上半年昆明电动自行车事故达到304起，造成36人死亡；

2013年昆明发生的交通事故中，有491起与电动自行车有关，占事故总数的32%，造成46人死亡、565人受伤；

2014年昆明市涉及电动自行车事故案件占全市交通事故案件总数的26%；

2015年一季度，昆明市发生各类电动自行车交通事故113起，造成8人死亡，分别占事故总数和死亡人数的26.5%、8.6%。

交警部门表示，电动自行车违反交通信号、驶入机动车道、随意横过公路等交通违法行为成为诱发交通事故的主要原因。

网友：电动自行车管理既要管车又要管人

网友李新丽在“我为云南交通献良策”活动中建议，应制定有别于机动车和非机动车的管理办法，避免电动自行车违法不能按机动车处罚，也不能按照非机动车管理的“两难”局面；实行电动自行车免费年检，对安全性能不达标的车辆高价回收或以旧换新；对非法改装和达到报废标准的电动自行车不予上牌、落户。

该网友还建议对电动自行车驾驶人进行专业驾驶技术和法规培训，培训合格后颁发驾驶证；违法者强制学习交规，需通过法规考试，并进行相关培训教育。

网友曾晓艳认为，必须以驾乘人员的安全意识为重点，从源头抓起，加强道路交通安全知识的学习和考试；电动自行车驾驶员必须学习道路交通安全法，考试合格领取电动自行车驾驶证后才能上路行驶，且考取电动自行车驾驶证的年龄必须不得小于16周岁。在考取驾驶证后必须持证上路，否则将以无证驾驶严肃处理。

此外，众多网友也纷纷发表看法：

网友“5585984643 ”：一句话就基本解决了：纳入机动车管理。（进驾校、考驾照、购交强险、最核心的是驾驶者必须承担交通违法的法律责任。）

网友“那颗星huangxin ”：电动自行车应该买保险，申请电动自行车驾驶证或者轻便摩托车驾照，这样可以约束违章。

网友“狗狗43220419”：技术在进步管理跟不上，管而不理，只堵不疏，如果电瓶车不算机动车，那电动汽车也不应要驾照。

他山之石

南宁：“以学促管”治理电动自行车违法

南宁在全国创造性地推出“以学促管”新模式，对电动自行车违法当事人， 不以罚款了事，而是组织他们在违法现场“看、听、说、读、写”交通安全法规，学习中还可以和主持学习的民警互动，学习测试后推广“体验执勤和接力纠违”。所谓“体验执勤和接力纠违”，是在简易学习点，按“登记、读写板报知识、讲解、站岗体验、问卷测试”的方法和步骤学习道路交通安全法规；让违法当事人统一着反光背心，持小红旗体验执勤，查获下一个违法者。

上海：电动自行车强制上牌

2014年3月1日，《上海市非机动车管理办法》生效实施。其中特别规定，所有合法上路的电动自行车，无论新旧，都须申领电动自行车号牌、行车执照或临时号牌，并且需要按照规定安装、随车携带才能上路行驶。

成都：时速超20公里自动断电

2014年12月，《成都市非机动车管理条例》实施，要求全市电动自行车在2015年1月至7月完成上牌。《条例》还规定：驾驶人须年满16周岁，且限载一名12周岁以下未成年人。成都对电动自行车实行产品目录管理，纳入《目录》的电动自行车设计最高时速不超过20公里；为防止电瓶车改装增速，电动自行车的电器系统不得具有可调节最高车速的功能。另外，应具有超速自动断电功能的限速装置，电动自行车时速一旦超过20公里将会自动断电。

南昌：电动自行车分三类进行治理

南昌市将电动自行车严格区分为三类。第一类是符合国家标准的电动自行车，这种车具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源，时速在20公里以下，整车重量不大于40公斤。第二类为超标电动自行车(电摩)，外形酷似踏板摩托车，时速远高于20公里，但未达到摩托车的速度。第三类为高速的电摩和燃油助力车。