上世纪80年代，我国的自行车保有量就达到了5亿辆，被外国人感叹为“自行车王国”。然而如今，这一美称似乎已名不副实，汽车代替了自行车，拥堵的街道代替了通畅的马路，“自行车王国”的美誉已属于丹麦。

丹麦科技大学2014年的一项调查显示，在丹麦，从10岁的孩子到84岁的老人都在骑车，他们平均每人每天骑车1.6公里。在这个只有550万人口的小国，居然有400多万辆自行车，几乎是人手一辆，并且大城市自行车的使用量要远远超过小城市。据丹麦《贝林时报》和《政治报》报道，近几年使用自行车的人数持续增长，例如，2013年哥本哈根骑车的人数比2012年同期增长了35%。

上世纪80年代，我国的自行车保有量就达到了5亿辆，被外国人感叹为“自行车王国”。然而如今，这一美称似乎已名不副实，汽车代替了自行车，拥堵的街道代替了通畅的马路，“自行车王国”的美誉已属于丹麦。

丹麦科技大学2014年的一项调查显示，在丹麦，从10岁的孩子到84岁的老人都在骑车，他们平均每人每天骑车1.6公里。在这个只有550万人口的小国，居然有400多万辆自行车，几乎是人手一辆，并且大城市自行车的使用量要远远超过小城市。据丹麦《贝林时报》和《政治报》报道，近几年使用自行车的人数持续增长，例如，2013年哥本哈根骑车的人数比2012年同期增长了35%。

丹麦人骑车出行多数是出于环保考虑。丹麦人的环保意识很强，从老人到孩子，这样一辈一辈传承下来。丹麦人认为，骑自行车上下班便捷又不堵车，而且低碳环保，是最好的选择，就连丹麦议会官员也经常骑车上下班。

丹麦人骑车出行多数是出于环保考虑。丹麦人的环保意识很强，从老人到孩子，这样一辈一辈传承下来。丹麦人认为，骑自行车上下班便捷又不堵车，而且低碳环保，是最好的选择，就连丹麦议会官员也经常骑车上下班。