素有“自行车王国”之称的荷兰首都阿姆斯特丹空气质量一直为人所称道，近年来更是努力推广使用电动车。该市政府2日宣布，截至去年底，阿姆斯特丹机场出租车已全部更换为电动车，市区送货车、邮政车、公交车也在整体“变绿”。

阿姆斯特丹常住人口81万，自行车有88万辆，全市交通总量32%是自行车，16%是公共交通，市中心48%的交通依靠自行车。不过，城区还有26.3万辆机动车，汽车尾气是阿姆斯特丹空气污染的一大来源。从2009年起，阿姆斯特丹市政府就开始采取多项措施推广使用电动车，尽可能减少污染排放。

2009年，阿姆斯特丹市政府拿出300万欧元补贴款，鼓励交通运营公司购置电动车，交通运营公司自身同时出资900万欧元，购买了260辆电动车。2011年，阿姆斯特丹出现了欧洲首家运营车辆全部是电动车的出租车公司。

据市政府部门介绍，截至2014年底，全市电动车充电桩总数达到2000多个，2014年全市电动车总充电量的续航里程超过1180万公里，相当于直接零排放绕地球296圈。

此外，机场的35辆大巴车也将更换成比亚迪电动车，目前已有4台比亚迪电动大巴车投入使用，其余将在今年4月底全部交付。

据比亚迪欧洲公司租赁市场部经理马尔科·博斯介绍，阿姆斯特丹交通运营公司和市民更换清洁能源车辆，可根据车型获得相应的政府补贴，小客车中央政府补贴5000欧元左右，市政府再补贴5000欧元左右；如果是公司运营用车，可享受环境税征税基础优惠，电动车环境税优惠额度是36%，也就是说5万欧元的电动车，环境税征税基数不是5万欧元，而是只有3.2万欧元。

此外，清洁能源车免交道路税。荷兰一辆柴油车月均道路税100多欧元，如果是电动车，每年又可节省一两千欧元。

在推行上述鼓励购买电动车措施的同时，市政府也加大投入，做好电动车充电桩规划布局。市政官员指出，只有确保充电续航服务布局合理、使用方便，人们才会放心购买使用电动车，市民才会自愿转向购买清洁能源车辆。

如今，市区已有1100多个公用电动车充电桩，均衡分布在各个地区，还有1000多个充电桩分布在停车场和私营公司内。市政府协调管理私营资本在街区投资建设公用充电桩，一个充电桩平均成本2000欧元左右，市政补贴50%。

阿姆斯特丹市政府新闻公告说，该市现为全世界电动车充电桩密度最高的城市，目标是到2018年使充电桩总数达到4000个。市政府还与科研机构合作，收集分析电动车行驶和充电数据等，为充电桩的合理布局提供依据，为今后更广泛使用电动车打下基础。