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7-11便利店竟要做共享单车!但他们还打了个小算盘

来源:36氪 作者: 发布时间:2017-11-22 11:15

近期关于共享单车“欠款”“死亡”的报道,颇有接连不断的势头,但这并没有吓退那些诚心的入局者。比如今天要说的这位——7-11便利店。

据人民网援引日媒报道,日本7-11便利店将与Softbank合作推出共享单车。这一服务本月内将首先在埼玉市9家7-11门店试行,之后计划在2019年3月底前推广至位于首都圈及地方城市的一千家门店,预计投放单车约5000辆。

 

挑战摩拜,7-11便利店竟要做共享单车!但他们还打了个小算盘

 

▲日本的7-11便利店和共享单车停放点(图片来源:日经中文网)

你可能会觉得,1000家门店才投放5000辆单车,平均每家门店5辆车,这与我国部分城市此前动辄几万、几十万辆的阵仗相比,简直是“洒洒水”。另一方面,在摩拜、ofo相继进军日本市场的情况下,7-11便利店这5000辆车要等到2019年才能到位,胜算真的大吗?

每经小编注意到,其实,日本7-11便利店做共享单车,背后还打了一个“小算盘”。

每15分钟收费3.5元

据悉,7-11将与软银和其子公司OpenStreet合作开展“Hello Cycling”共享单车服务。用户需要先注册会员,通过手机或电脑在想要用车的地点搜索附近便利店预约单车。单车上搭载了GPS定位系统,7-11还探讨将来为共享单车用户提供便利店的优惠券。

单车的使用费用根据地区和使用时间而不同,基本上以每15分钟60日元(约合人民币3.5元)为主,也有1天1000日元(约合人民币59元)的计费方式。车费通过注册时登录的信用卡进行结算,无需在便利店等处支付。单车可以在其他停放点归还。

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▲截自Hello Cycling官网

此前,摩拜宣布进军日本时,收费为每30分钟100日元(约合6元)。换句话说,如果骑行时间小于15分钟,7-11这款单车的收费比摩拜更便宜一些。

每经小编注意到,今年上半年,7-11就想在日本做共享单车,但因为某种原因一度放弃。

据中新经纬报道,今年4月,在“2017中国绿公司年会”上,柒一拾壹(中国)投资有限公司董事长、总经理内田慎治曾谈到自己在中国骑共享单车的体验。

今年3月,内田慎治在微信上注册了橙色的摩拜单车,并且交了299元保证金。首次体验的他一下子就被它吸引了,“用手机在二维码上面扫一下,这个锁就打开了,太令人震惊了。”

“上个月(3月)我们日本总部的干部也说了,日本也想开展同样的服务,”内田慎治表示,不过,由于日本车道非常狭窄,所以做不到这一点。

在内田慎治看来,中国的街道是可以做到的,中国的北京,包括其他的城市,有很多的自行车都可以在任何地方放置。

7-11做共享单车背后的“小算盘”

在共享单车领域,中国的摩拜单车和ofo等企业主导了市场开拓。这两家企业在中国投放了近1500万辆自行车,还相继进入东南亚和欧洲市场。

摩拜8月起开始在日本札幌市提供服务。用手机扫码解锁,用户可将单车停放到签约的便利店或药妆店。此外,ofo也决定进入日本市场。

与摩拜、ofo等企业相比,以经营便利店为主业的7-11想在单车投放量上取胜,或许既不现实也没必要,那么这一决策的用意何在呢?

据《朝日新闻》报道,7-11便利店此前曾与NTT Docomo旗下“Docomo Bike Share”合作,于今年2月之后在东京都内的32家店铺停车区域内投放了约150辆共享单车。据悉,投放共享单车后,这些店铺的客流量比附近其他店铺增加了2%。

增加客流量,让更多人进店消费——这或许就是7-11在推广共享单车这件事上打的“小算盘”(之一)。

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▲图片来源:视觉中国

7-11在日本全国拥有约2万家便利店,将把店铺的优良选址与软银和DoCoMo的服务结合起来吸引用户。此外,着眼于日本共享单车市场的增长,大型二手商品电商Mercari预计最早2018年初也将进入这一市场。

日经中文网报道称,日本似乎迎来了正式普及共享单车服务的契机。

如果共享单车停放点增多,或将有助于减少车站等处的自行车乱停乱放。7-11还计划与受到自行车乱停乱放问题困扰的各地方自治体合作,增加共享单车停放点。

摘编:admin888;   摘编日期:2017年11月22日