随着改革开放的不断深入，人们生活水平的日益提高，自行车已不再是简单的代步工具，如今有了全新的解释——低碳、环保、绿色、骑行、运动、休闲、旅游、健身的最佳选择。目前中国自行车消费市场已呈现中高档自行车热销的局面，很多地区骑行已然成风，回归自然，低碳环保，健康休闲，绿色出行广为人们传播和接受，并成为一种风尚。

骑行“风行”
近年来，骑行作为一种低碳环保、绿色健康的生活方式，日渐被人们接受。低碳环保出行不仅在欧洲盛行，在中国，越来越多的城市也在积极倡导绿色出行，推进城市绿道建设，大力推广骑行。国内许多城市已成立了一定规模的车友俱乐部、自行车论坛或协会，组织骑行活动，推广骑行文化。早在2012年，国际自行车联盟主席麦奎德就预言，未来5-10年，中国将成为自行车运动发展全世界前三名的国家。
政策的跟进也将有助行业的发展。7月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署加强城市基础设施建设，其中，“加快在全国设市城市建设步行、自行车‘绿道’”被明确定为六项重点任务之一。
对此，中国自行车协会理事长马中超表示，“这至少释放出了两个信号”：一是自行车行业仍有难得的红利机遇，二是行业仍有广阔的发展空间。
全国设市城市共有657个，而据不完全统计，目前拥有专业化级别自行车绿道的城市约30个，由此可见，发展空间巨大。

中国自行车协会提供的信息显示，2012年运动自行车的年销售额大约在69-72亿元，增长率约30%-35%。2013年上半年，自行车市场继续保持增长态势，运动自行车板块的平均车价增长了40%，这主要源于进口豪华自行车的增量以及国内品牌在设计和质量方面的大幅提升。2015年运动自行车的年销售额可望达到200亿元。
据悉，全国有8000-10000个运动自行车销售点，其中70%是单品牌店。亚洲自行车展顾问科诺特耶格预测，未来几年，高端自行车品牌经销店将会大幅增加。另外，中国很多自行车店有自己的骑行俱乐部。目前全国约有1万家骑行俱乐部。其中有566家是正式注册并经常活动的俱乐部。

自行车运动市场差距犹存
虽然中国被称为自行车王国，但自行车运动并不发达。相比自行车运动颇为成熟的欧美，中国的差距依然很大。
在自行车运动方面，在台湾，自行车运动已经形成并稳定下来。而在大陆，自行车很大程度上还是代步的工具，很多人还没有进入到到休闲、运动阶段，多数城市对于公路车道路的投入也不够。
随着中国自行车赛事的不断增加，环京赛、环青海湖赛、环崇明岛、环太湖赛、环南中国赛、环中国赛、等等每年几百个专业自行车赛事加上几千个地方小赛事。但是赛事并不代表自行车运动的成熟，只有大部分中国地国民意识到自行车运动可以带来那么多的好处的时候，中国自行车运动才会真正得到普及。所以大陆自行车市场发展潜力无限，尤其随着政府对绿道等基础设施的日益重视，大陆自行车市场将迎来高速发展。大陆可吸取台湾自行车运动的经验，诸如文化、专业、规范等方面，高端运动自行车市场的发展潜力巨大。

自行车文化重新被定义
发达国家的人骑车，发展中国家的人开车，这是形容一种经济发展的状况。自行车，是一种进步的标志，骑车，是贵族人士的一种生活方式。他们不再开车上下班，而是选择骑车，除了环保，还可以锻炼身体。
随着中国经济的不断发展， 诸多高端甚至顶级自行车品牌都陆续进入中国市场，这些高端品牌的自行车售价从几千到几万不等，它们的消费者是一群有经济基础、追求生活品质和身体健康为诉求的群体， 随着国人对健康的日益重视，这个群体在中国正不断扩大。如今，自行车已经成为了一种时尚和身份的象征。骑车，也是有品位人的一种健康生活方式。
骑车不仅仅能锻炼身体，还可以减少汽车尾气对环境的危害。“当你看到北京以及其他城市的雾霾时，你就知道汽车数量的不断增正对人的健康是有害的。骑自行车可以减少碳和污气的排放。” 据统计，2013年中国的运动骑行人口已达到700万，未来这个市场商机无限。