东南亚运动自行车品牌正进军已开发国家市场，泰国最大自行车制造商LA自行车公司正打算出口高端自行车至欧洲，印尼自行车大厂Insera Sena也正将自家运动自行车的销售通路，拓展至美国、日本和欧洲。

LA和Insera和其他东南亚自行车商一样，以帮西方企业代工生产自行车起家，如今正跟随台湾大厂捷安特的脚步，试图打造自己的运动单车，以亚洲品牌之姿进军全球。

8月下旬于德国举行的全球最大自行车贸易展Eurobike中，LA、Insera生产的自行车，和全球自行车领导品牌台湾捷安特、义大利比安奇（Bianchi）的自行车，一同陈列于展场的显着位置。这场展览共吸引全球4万6000名自行车迷和约100国业界人士到场。

虽然LA和Insera是首度进军已开发国家的市场，但其科技竞争力显而易见。号称自行车厂密度为全球第三高、仅次于中国和台湾的东南亚，使这两家自行车厂拥有为欧洲自行车制造商代工生产的辉煌纪录。这两家自行车厂为将透过代工取得的技术最大化，将以自家制造的产品、加上鲜明的特色，来打造自家自行车品牌。

LA高端自行车Infinite的轮框是用碳纤维制成，号称轻盈且强劲。Insera则是以登山车作为主打产品，藉此放眼全球市场，也配有自行研发的独家减震系统，其避震能力已在国际赛事获得认可。

LA、Insera和其他东南亚车商过去代工业绩成长的部分原因，是受惠于欧盟的进口关税优惠，但近来欧盟已移除对泰国和印尼的关税优惠，导致两国的自行车出口日益下滑。

泰国和印尼的劳工成本日益增高，也是驱使东南亚自行车商将重心转向打造自家产品的另一个原因。LA总经理勒塔尧维利说：「LA自家品牌的自行车生产每年增长10%至12%。」

东南亚需求扩张，也有助提振泰国和印尼自行车商的成长。日本自行车零件制造商Shimano指出，随着东南亚消费者的健康意识日益提升，该地区主要国家的自行车销售每年以约1000万辆的速度成长，过去三到四年来，市场规模已倍增。