近期，个别城市拟“禁电”——封杀和禁止电动自行车。此举引发争议。

经过十多年的高速发展，电动自行车发展到如今近2亿保有量，涉及电动自行车的交通伤亡事故随之上升。但是，简单地以事故量上升、伤亡人数增加，得出电动自行车发展存在重大安全隐患的结论，是不科学的。十年来，电动自行车取得了优异的安全成就：2013年，电动自行车驾乘人员亿公里死亡率仅为0.44，远低于摩托车。

发展电动自行车，以电代油，低碳出行，在减少石油消耗，减少大气污染物排放，减少温室气体排放，方便人民生活和促进新产业形成等方面具有积极意义，为构建绿色家园做出了突出贡献。

电动自行车的发展，需要城市管理者和行业共同努力。城市管理不是简单的选择题，在我国当前社会发展状况下，电动自行车对于不少家庭来说还是最现实的选择，管理者应该以科学的态度，制定出符合民意的政策。电动自行车存在的问题，归根结底还是人的问题，交通管理部门应当加强教育，合理分配道路资源，针对电动自行车肇事逃逸等问题，还可开办第三者责任险。

对于电动自行车行业来说，应当加强科学研究，推进技术创新，竭力打造满足消费者合理需求、安全可靠的电动自行车。

冰冻三尺非一日之寒，电动自行车的管理是社会治理的一大考题。诚然，电动自行车存在一些问题，但简单的封杀和禁止是不可取的。积极沟通，科学调研，正确决策，方能造福于民。