番禺南浦地铁站口的单车驿站，300平方米，2010年起运营

现状

200辆蓝色和500辆黄色单车被废弃，街坊称为单车“坟场”

交通需求

附近有大量摩托车和电动车搭客

内情

单车驿站运营方一年前发生改变，关停了一年作为过渡期，新经营方表示将升级重开

广州日报讯

（记者何道岚）在广州番禺南浦地铁站口，空旷、宁静，近700辆单车构筑出一幅被骑车族称为“城市行为艺术”的荒凉画面。2010年投入运营的公共单车驿站，3年过去后却成了周边街坊口中的单车“坟场”—约300平方米的露天场地里，横七竖八的单车在日晒雨淋中荒废，锈烂和残缺的车丛里攀藤长草。也许，这会是单车驿站升级重生前的黎明期。

现场：租赁亭大半年没人办公

远看，广州公共单车南浦站一切如常，约300平方米的露天场地里，有序地排满了统一外观的黄色与蓝色单车。记者昨天中午在现场时，两位大学生还一路沿花草相伴的小径，走向租赁亭，可面对紧锁的铁门，才发现整个场地空无一人。

围栏上锈迹满布，攀藤缠绕。3个不锈钢门上了锁，铁制链条外围的塑胶老化破开，厚厚的生锈外露。不锈钢门本身也蒙上了一层灰，显示一段时间无人出入。公共单车租赁亭近人行道位置，空调桌椅等设备完好，可据悉最近大半年都没人办公。野草、野花、藤蔓在车丛中肆意生长，不少高及半腰，单车驿站俨然成了一个野外园地。

大约200辆蓝色单车，500辆黄色单车，大多整齐的成排弃置，也有部分因横七竖八地堆放，兼缺了座椅少了轮胎而异常扎眼。来自美院的大学生小吴是喜欢单车的拜客族，这个空旷而宁静的场景，在他眼中构成了一幅荒凉而独特的画面，“就是一种城市行为艺术”。而在附近街坊的口中，这里却有着单车“坟场”之称。

街坊：白白占了大片地方

“不时有人来租车，但生意只能算不温不火。”紧邻的南浦公交车总站司机说，至少在一年前，公共单车驿站仍正常运营，可因公交车接驳同样方便，他认为纯为工作出行来看，公共单车无需如此的多，“当初搞成这样大的规模，现在看来就缺乏考虑。”

而记者走上广州地铁二号线南浦站C出口，第一时间围上来的是承担“接驳”任务的大量摩托车和电动车。街坊黄女士表示，如果公共单车还在，大家多一个安全的选择，“黑车”便不会如此成气候。走出地铁口，接着便是私人单车停放处，数百辆单车杂乱挡路，据说在公共单车尚运营时，骑自己买的自行车的人少很多。

“不少小区就在周边几百米内，有公共单车租赁，无论日常出行还是假日消遣都方便许多。”黄女士等周边居民认为，公共单车弃置不用，纯粹是一种资源浪费，而且白白占了地铁口的大片地方，“总不能就这样放着不管吧。”

事实上，偌大的南浦公交总站至今连一个公共厕所也没有，男司机和男乘客平日都是躲进车站后面的小坡上解决，女司机和女乘客则无地方“解决”。面对空置的单车驿站，他们百感交集。

运营公司：

重开时将会统一更换新车

据介绍，这可能是单车驿站转手升级过程中的空档期。在租赁亭上，信息栏标注着运营方为广州旭日公司，而早在一年前，经营权便转手到广州锐途自行车租赁公司手中。锐途公司负责人蒋经理表示，驿站用地属地铁公司所有，一年以来的关停，虽然显得浪费，但却是升级重开前的过渡期。

“今年内，搭建新系统平台的南浦公共单车驿站将铁定重开。”蒋经理坦言，光做地铁沿线的单车租赁，肯定是亏本生意，现在他们将绿道、休闲出行、零售配套、广告等业务整合，才能弥补公共单车部分的亏损。他说，南浦的单车“坟场”名副其实，都是破旧单车，重开时将会统一更换新车，让周边居民的休闲和出行更便利。