骑行，作为一种新的健身运动，快速在廊坊流行。

以车代步，也变成一种时尚。与旧时的骑行不同，现在多了自觉，多了情趣与轻松。

骑行，在城市里轻松穿行

吴浩哲今年37岁，看起来还是个小青年，比他的年龄小很多，这得益于自行车运动。

他在移动公司河北分公司客服中心工作，工作地点在廊坊开发区，离家有13公里，每天都是一路骑车上班，他的车是山地车，骑得很快，像一条在车流里穿行的鱼。

平常到市里办事，十几公里，也是一溜儿风就到了。

吴浩哲过去坐单位的通勤车上下班，5年前，喜欢上了自行车运动，就买了山地车，不再坐通勤车。他家里也没汽车，用不着。

他现在是健客骑行协会的会长，这个协会有50来个人，都是单位的同事，大家节假日常常一起骑车出去旅游。平时公司里开展职工活动，也常常是自行车比赛。

吴浩哲说，现在我们领导也喜欢骑车。骑友们的一些心得、体会，会在内刊和内网发表，许多人感兴趣，就也买自行车加入我们的团队。

爱运动的人看起来都年轻，王宏伟也不例外，他56岁了，还健壮得像小伙子。他是廊坊“晨骑”骑行车队的队长，这个协会也有三年的历史了。

老王已经在一家国企内退，家里原来条件不错，1997年就买了私家车。但他从小就爱好骑自行车，买了车也很少开，后来给了女儿。2000年的时候，买了辆公路自行车，出去游玩、见朋友，一百公里以内都骑车去，平时在市里活动，就骑一辆普通的民用自行车。三年前，花了一万多元买了辆美国产的名牌车，老伴很支持，说花这钱比吃药强。

开始是自个儿骑，后来招呼上几个好友，好友的数量越来越多，就成立了“晨骑”车队，老王当队长，全队60多个人，基本是中老年人，年龄最大的66岁，三分之一是老太太。

骑着自行车，他们到过青海湖、武夷山、青岛……大半个中国都骑遍了，原来，骑自行车的天地比开汽车还要广阔。

车队有个微信平台，现在大家的手机上又加上了叫做黑鸟单车的骑行软件，随时随地记录骑车路线、速度、爬坡难度等，一开始，“晨骑”排在第35名，现在稳居全国第一。

大伙管每天出去骑车叫“遛鸟”，天津或北京溜一趟，一个来回一百多公里轻轻松松，在公路上“唰唰”地骑行，大家都戴着头盔，路人很难相信这是一群老年人。

大家都是有“自行车情结”的人

铁路职工孙万国今年46岁，他的骑行经历颇有代表性。

他是廊坊本地人，小时候家里穷，没有自行车，但非常喜欢。他的姑父当时买了辆永久，他就偷偷骑出去遛车，个子不够高，就将一条腿从车辆地下掏过去蹬车，有一天骑出了十几里路，赶上大顶风，将脚踝都磨破了，但还是很欢喜。

上班了，有了自己心爱的自行车。再后来跟着社会的潮流走，买了摩托车，骑了摩托总觉得不如自行车自在。

后来买了私家车，上下班代步。一次偶然的机会，在永清看到骑友们举办的自行车大赛，心潮澎湃，当天就到市里的车店，买了一辆山地车。

从此，汽车基本不开了，上下班的时候，骑车比开车快得多。

看他每天骑车锻炼身体越来越健壮、也开心，影响了一家人，妻子也买了自行车。小女儿佳丽也要买，妈妈说，你考了好成绩就给买，结果孩子暗自努力，真考了100分，于是给她也买了车。随后，她的姐姐海阔也买了车子。

12岁的佳丽现在是廊坊骑友中的明星人物，许多赛事中，她比大人、甚至男子组骑得还快，在北京一次赛事上，拿过家庭组第三，儿童组第一。还有一次在12到18岁的少年组中，年龄最小的她夺得了第一名。

一家人，穿着骑行服、带上头盔，骑上车就是一个小小的车队，欢畅、快乐的气氛时时充满着这个幸福的四口之家。

与孙万国一样，许多骑友都有“自行车情结”，他们放弃了汽车，骑上自行车。

记者在两家自行车店看到，自行车已不是简单的回归，而是有了令人惊讶的升级换代。

市场上一款价格最贵的车子，美国产，装备下来得18万！但整个车子的总重，只有4.5公斤。

一位车店老板回忆，六七年前，一年的销售量还赶不上现在一个月，而当时，运动型车店整个廊坊也没有两三家，现在有二十几家。

各个车店经常举办一些自行车赛事、公益活动等，烘托出一座自行车城的社会气氛，越来越多的人来买车、骑车，滚雪球一般带动起一个朝阳的产业。

从7人开始，现在有100多个运动车队

35岁的张植福是廊坊市自行车运动协会会长，也是廊坊自行车风尚的发起人。

张植福介绍，目前协会团结的廊坊的自行车车队有一百多个，会员达一万多人，其他分散的自行车运动爱好者加起来有几万人，再加上以自行车代步的市民，这个数字非常庞大。

目前，在廊坊城乡，不时能看到戴着头盔骑着山地车或者公路车的车手快速骑过，每天早晚，在廊坊市汽车较少、路面宽阔的艺术大道上，都有一队队的车手飞快地驶过。

张植福组织廊坊自行车运动协会始于2008年。2007年，在媒体工作了多年的张植福辞职创办了一家传媒公司，钱挣了一些，但其中大量欠款要不回来，心情很郁闷，浑身不得劲，失眠严重，找了多家医院也治不好。最后北京一个老中医对他说，你没有什么大问题，就是缺运动。

于是张植福就买了一辆山地车骑着锻炼，出去骑一趟出一身汗晚上的失眠就大大减轻了。一次骑着车沿着公路遛，没想到一遛遛到了北京，一鼓作气，他骑到了天安门。心情非常舒畅，他感觉，骑着车，与开车的感觉是不一样的，开车是封闭的，而骑车是开放的，骑车人与大自然最亲密接触，大大缓解了压力与紧张。

从那时起，只要不是特殊需要，他就骑车出行，没有了堵车，没有了能源的消耗与污染，张植福感觉身心轻松。

自己骑车得了好处，就与朋友们分享，有六个朋友也买了车，大家呼啦啦骑着车在郊外的公路上奔驰，又重新找到了青春与自由的感觉。

媒体人出身的张植福预料到，自行车回归中国人的生活为时不远，这种健康、绿色的健身、交通工具一定会重新成为时尚。

张植福几次出国，看到了这些国家民间自行车运动的蓬勃发展势头，于是他决定投身自行车推广事业。

2008年，他在廊坊开了一间运动型自行车店。有了自行车店，他和同好们成立了广田自行车俱乐部，举办各种竞赛、联谊等活动，影响越来越大，2009年，在市体育局的领导下，廊坊市自行车运动协会正式注册成立，张植福当选会长。

世界最大自行车公园落户固安

去年10月以后，廊坊的骑友们又多了一个新的目的地— 位于固安的永定河自行车运动主题公园。

自行车主题公园位于固安县城北，一期占地500亩，二期还有1700亩，工作人员介绍，这是世界上最大的自行车主题公园。

周艳超是公园运营部的管理者之一，在来这里工作之前，他是一位职业自行车运动员，曾获得过全运会亚军的荣誉。他的同事闫一，曾获得过亚洲锦标赛冠军。

纵深开阔的公园里拥有2.6公里的公路自行车道、3.6公里的山地越野道、7条重力起跳赛道等多种赛道。记者来时，有几个外来的骑友正在车道上飞奔。

一位车手在起伏的山地越野道上为来访者进行表演，飞速的骑行、跌宕的起落、敏捷的飞越，如同耍杂技一般。

周艳超告诉记者，公园不收门票，谁都可以来骑，没有车子，公园里有出租的山地车，50元一天。公园将来的盈利点在附属的车店、快餐店、咖啡厅等服务设施。目前正处于培养人气的阶段，随着天气转暖，来公园骑车的人越来越多，公园去年10月试运营，最多的时候每天有700多人。

现在除了外地的骑友，固安县城的骑友们早晚都来这里骑行。公园有着天然的地理优势，距离北京只有45公里，随着举办各种活动，知名度不断提升，会吸引大量的北京骑友过来。

公园的设计运营均由廊坊市自行车运动协会承担，由华夏幸福基业公司投资建设，国际山地自行车联盟(IMBA)设计。

公园的最初的设想者是张植福，廊坊市自行车运动的流行，使大家都有了一个可以自由驰骋场地的想法，他在美国洛杉矶看到一年一届的Seaotter自行车比赛，有十几万人参加的盛景让他震撼不已。

于是开始在廊坊地区选场地，正好在固安城北有一片荒漠的旧河滩地，河滩地往上的北京段，修成了一个个高尔夫球场。

建设一个平民色彩、大众参与的自行车主体公园的想法得到了固安县委、县政府及各级领导的认可，最后由华夏幸福基业公司投资建设完成，目前投资已超过1.2亿。公园的出现，带动了这家房地产公司周围的项目，也带动了固安县的休闲旅游。

张植福说，自行车公园不仅是大众的健身场所，还是国内、国际赛事的承办地，公园的建成使廊坊自行车运动走向国际化。

如今，自行车公园已成为固安的一张城市名片，吸引着车流和人流，反过来，又在促进着当地人停下汽车，加入自行车运动或代步的大军。