日本作为一个发达国家，良好的旅游环境能吸引大批的游客，也能给游客留下好的印象，让很多游客成为回头客。在日本，你会发现日本一个有意思的现象：自行车比小轿车更盛行。

虽然日本的汽车产业很发达，但是日本民众对于汽车却没有很大的购买欲望，跟价格无关，主要是有了汽车反而不方便。首先你想买了一辆车，就要向相关部门提供证明，证明自己有停车位可以停放车辆。在日本大城市，都是寸土寸金的，一个停车位的价格很高昂的，比在郊外的小公寓的租金还高些，一般的工薪阶层无法承受。更何况日本的交通体系很发达，电车加上公交系统，完全能够满足出行要求，每月的交通费用也比养车的费用低。

日本的城市人口密度很高，这就导致了日本的的会形成一个个的生活社区，在居民生活的社区内，你可以在10分钟内找到超市、幼儿园、各级学校、便利店等等，能够解决你日常所需。自行车就成为了家庭的的好帮手，尤其是对妈妈来说，那种前面带一个菜篮子，后座安装一个宝宝椅的自行车能够带来很多便利。

这种需求就促成了日本成为了亚洲人均拥有自行车数量第一的国家，在世界排名第六，中国才排名17位。任何东西数量多了都不好管理，所以在日本也制定了自行车的交通规则用来管理。

1.自行车要上牌

自行车购买之后，要带着新购买的自行车、身份证明、自行车的保证书或购买证明书到“自行车防范登录所”去办理登记，会给你的自行车一个登记号。以后若是自行车丢失了，可以报警，通过登记号方便警察寻找。

即使你买的是二手车也要登记，登记时候要把前车主的“购车人持有的登录卡”带去，进行更换信息登记，拿到新的登记卡。

因为这条规则，在日本不能将别人丢弃的自行车捡回去修理一下就自己用，这等同于盗窃的，属于贪小便宜吃大亏。

2.自行车也有专用的停车位

自行车不能随意停放，必须停放在指定的地区，否则就会警察拖走，需要你带着证件去赎回，要缴纳2000日元的罚金，这个价格都可以买一辆二手自行车了。

因为这条规则，日本没法像中国一样搞共享单车，不然那家公司用不了多久就会因此而破产。

3.夜间骑车要开前后灯

因为自行车行驶没有什么声响，而且夜晚光线不足，容易发生交通事故。所以夜间骑车，必须打开车上的前后灯，减少交通事故的发生概率。如果没有开灯或者车子上没有灯，被警察发现，会被处罚的。

4.禁止自行车后座坐人

在日本，自行车只能单人骑乘，不允许后座带人，只能是安装宝宝椅，用于妈妈带着宝宝出行，违反会被罚款2万日元。

5.禁止骑车戴耳机

带着耳机骑车，会影响骑乘者对周围环境的注意力，容易引发交通事故。

6.禁止骑车接打手机

一边骑车一边打手机，会被处罚5万日元以下的罚款。

7.禁止酒驾

饮酒后骑车，会被判5年以下的监禁或罚款100万日元。