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共享单车列入深圳今年立法计划:要不要控制总量

来源:创业创新北京商报 作者: 发布时间:2017-07-25 14:30

   7月23日,在由深圳马洪基金会召开的“规范共享单车发展的政企合作机制”研讨会上,深圳市政府法制办规范性文件审查处处长张洁波介绍,共享单车的立法列入了深圳市政府2017年的立法工作计划,今年或明年将会出台相关的政府规章来规范共享单车。

   深圳市人大代表杨勤指出,共享单车既不能任其泛滥,也不能让它走回计划经济的道路上去,平衡点要如何把握?不能出现一管就死、一放就乱的情况,建立退出机制就显得尤为重要,企业不能只管投放,不管营运,政府则要做到奖惩并举。

   摩拜单车深莞城市总经理滕飞建议,深圳范围内一共有10家共享单车企业,既有的和新进入的厂商在新增车辆投放时,须向相应的政府主管部门提交车辆投放计划安排、技术标准、投放区域等方案,获得支持后,方可利用公共空间进行运营管理。

   除了立法规范之外,多位与会专家建议,政府应该对共享单车采取更为支持的态度。深圳交通规划设计研究院大数据中心副所长潘德芬认为,尽管共享单车出现了无序停放等问题,但不能简单将其归因于人为素质,政府也应该先反思,是不是提供了合理的骑行空间?

   2016年被称为共享单车“元年”,作为城市短途出行的全新解决方案,各种颜色的共享单车成为城市街头的“色彩地带”,以摩拜、ofo为代表的共享单车更是开启了行业的投资热潮,然而在资本市场火热的背后,共享单车却对城市管理提出了包括车辆维护难、修理管制难、停放规整难等在内的一系列监管难题。

   目前,上海、北京、广州等地都在着手研究制定相关指导意见。除深圳外,今年初,成都市正式出台《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见。在出台的初步意见中,成都市对车辆的质量和技术含量均提出了明确需求;今年7月,上海市自行车行业协会召开“共享自行车团体标准发布会”,发布了国内首个共享自行车团体标准。

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