突然间，中国首都街道上的自行车又回来了。共享自行车App和缺少停车位是造成了两个轮子繁荣的真正原因。对于喜欢用App的中国年轻人来说，这种模式使用方便且收费只是象征性的一元人民币或完全免费。这听起来像是一个良好的绿色理念。在北京等中国大城市里，开车族几乎一直被堵在路上，而城市居民则饱受空气污染之苦。

但共享自行车也有它的阴暗面。北京的自行车现在已经饱和，共享自行车被横七竖八地随便停在人行道上，许多残破的共享自行车还被丢在路边堵塞通道。以往不习惯骑车的人，在使用共享自行车时也不怎么了解道路交通规则：他们逆向行驶毫不顾及行人的安全。这些景象也让最初给共享模式点赞的社交媒体发出了负面的声音。网友们批评许多自行车被损坏或不能正常行驶。许多新的自行车的生产还无视环保标准，成了环境新问题。共享自行车的商业模式也被质疑。由于使用费用异常便宜——几乎免费，有人认为，共享自行车公司真正感兴趣的是每个用户提供的个人数据。由于中国的隐私政策还不健全，通过大数据对用户的情况进行分析后再将私人数据出售获利的做法也屡见不鲜。

此外，市政管理部门也对自行车拥挤的局面深感不满。乱停乱放的自行车破坏了城市形象。现在，北京市政府考虑引入“电子围栏”机制。如果卫星定位显示，共享自行车没有停到规定区域内，App就可以认定该车尚未归还。北京的两个区将在今年夏天开始试行“电子围栏”。对此。有骑车族表示，这一新规或将使共享自行车的优势消失。