自行车行业自身发展的困境以及人们需求改变带来的诸多变化，让传统自行车厂不得不在互联网+的大潮下寻求新的出路。与此同时，自行车由传统的代步工具逐渐转变为满足人们健康需求的健身工具，也让互联网企业看到了自行车行业未来发展的巨大空间。
如果现在对自行车的认识还仅仅停留在一种简单的代步工具层面，那么这无疑是一种过时的概念认知。
在刚刚过去的“双十一”网络购物节中，一款带有浓重的互联网色彩的自行车产品也加入了抢购的热门行列。实际上，这款自行车是由互联网企业乐视与传统的自行车企业飞鸽合作生产。事实上，以乐视超级自行车为代表的多个品牌的智能自行车在一定程度上反映了未来自行车行业发展的趋势，包括百度、小米在内的多家互联网企业都有意推出自己的智能自行车。而传统自行车企业也纷纷向互联网企业抛出橄榄枝。
自行车“撞上”互联网？这种看似毫不沾边的合作到底出于怎样的动机？而自行车行业近年来由兴盛到衰落再到复兴，为何瞄准互联网并与之“联姻”？究竟是自行车盯上了互联网，还是互联网盯上了自行车？
传统自行车企业瞄准互联网
近年来，随着环法等骑行联赛在国内电视、网络媒体转播率增高，捷安特、美利达等企业开始提倡中端骑行，创办骑行俱乐部，原本渐趋衰落的自行车行业开始复苏。很多自行车企业都在加大山地车、公路车等中高端自行车的生产，甚至一些自行车配件、电动车厂商都转型做山地车。
与此同时，城市拥堵、雾霾等问题也给自行车行业带来了“意外”发展机遇。就短距离出行而言，和汽车相比，自行车往往更加便利，也更为环保、节能。这一点上，自行车符合当下一直倡导的低碳环保的绿色出行理念。
时代在变，观念在变，自行车本身也需要改变。“像和互联网相关的一些科技、智能元素，其他行业早已有所融合，自行车行业涉足比较晚，但也需要这些东西。” 天津飞鸽车业发展有限公司市场部经理王治国在接受《工人日报》记者采访时表示，近年国家层面在大力倡导“互联网+”的理念，自行车企业也应向互联网方向转型。
中国自行车协会理事长马中超曾表示，自行车行业是一种低碳环保可持续的产业，在西方发达国家，自行车的占有率是很高的，骑车是一种风尚。反观国内，80年代北京自行车占交通出行率的67%，现在统计是18%。
事实上，互联网还给传统自行车企业带来了新的营销思维。据王治国介绍，以前国内的实体企业，在市场营销上相对死板。传统自行车企业多是生产导向，并不是说市场需要什么，企业去做什么，更多的是，企业自己做什么，业务人员就推广什么。“互联网介入实体经济之后，更多地给实体企业带来大数据的市场概念，通过互联网市场导向的经营形式，了解市场真正需要什么。”
一位不愿署名的天津市自行车协会的工作人员在接受记者采访时表示，互联网可以将产品直接影响到消费者，缩短产品与消费者之间的距离，降低销售成本。“产能过剩的状态下，如何降低各方面的成本，是企业时刻要考虑的问题。在这种情况下，互联网显然是一个有利的工具。”
新需求呼唤自行车智能化
随着时代的发展，人们对自行车的需求在一定程度上发生了改变，自行车由传统的代步工具转变为满足人们健康需求的健身工具。例如，智能自行车所具备的心率监测等功能在很大程度上就是出于对人们健康的需求。智能自行车可以在骑行过程中推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度和气息距离等数据显示在关联手机屏幕上，从而让骑行者及时了解自己的身体状况。
另外，在一些人看来，如今人们对自行车的需求已不再单单是个交通工具，更是一个文化休闲产品。以多款智能自行车为例，它们往往具有语音对讲、GPS定位等功能，在一定范围内，骑行者可以通过自行车找到彼此，或者通过语音功能对话、聊天。
“物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗，我们的自行车就是这四大功能。”乐视体育副总裁李大龙在介绍其推出的智能自行车时曾如是表示。
马中超理事长则认为，中国的自行车行业要运用互联网思维，将数字化、网络化、智能化贯穿于研发设计、生产制造、销售服务全过程，促进自行车制造转型升级。
到底是谁盯上了谁？
自行车行业自身发展的困境以及人们需求改变带来的诸多变化，让传统自行车厂不得不在互联网+的大潮下寻求新的出路。与此同时，互联网企业也看到了自行车行业未来发展的巨大空间。
除了乐视以外，百度、小米都对涉足“智能骑行”表现出兴趣。另有一些长期在互联网领域耕耘的人士，瞄准了智能自行车，不惜辞职创业。比如首家在纳斯达克上市的中国移动互联网公司久邦数码联合创始人张向东，被称作中国城市自行车、骑行文化推动者。2014年10月底，张向东辞去久邦数码总裁职务，开拓围绕自行车的第三次创业。同年11月，张向东正式加入700BIKE。
事实上，互联网企业借助自身大数据等信息优势，结合自身在品牌推广、宣传方面的特长，加之以用户需求、市场需求为导向的营销模式，在涉足自行车等智能硬件方面优势自不待言。但是，互联网涉足自行车行业，也有需要注意的问题。
王治国认为，自行车进入市场之后，宣传推广固然重要，但需要真正服务大众，让更多的人认可它，接受它。“现在越来越多领域的企业都在炒作自行车，但他们更多是为了扩大自己的辐射范围，扩大自己在智能领域的统治力度。”
天津自行车协会工作人员表示，互联网企业涉足自行车行业，应当从更高的角度思考问题，比如如何提高服务，满足消费者，促进产业发展等，而不是总想着如何为自己圈钱。
“互联网企业在寻求进军自行车行业的机会，自行车企业也希望通过‘互联网＋’来武装自己。表面上看两者是互相需要，但两者合作的同时也隐含着合作的主动权。”马中超理事长认为，互联网必定会对传统自行车行业进行颠覆式的创新，传统自行车企业如果抓不住这个机会，就会沦为IT企业的硬件制造商。